浅析公路旧桥加固与防护的优化措施(2)

2.1.5增设纵梁加固法

在墩台地基安全性能好，并具有足够承载力的情况下，可采用增设承载力高和刚度大的新纵梁，新梁与旧梁相连接，共同受力。

2.2公路旧桥下部结构加固技术

2.2.1 扩大基础加固法

此法适用于基础承载力不足或埋深太浅，而墩台又是砖石或混凝土刚性实体式基础时的情况。扩大基础底面积应由地基强度验算确定。

2.2.2增补桩基加固法

在桩式基础的周围补加钻孔桩等，以此提高基础的承载力，增强基础的稳定性。

2.2.3钢筋混凝土套箍或护套加固法

当桥梁墩台由于基础埋深不够，或因施上质量控制不严等原因，导致墩台开裂时，有时会出现贯通裂缝，可采用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。

2.2.4桥台新建辅助挡土墙加固法

由于桥台台背水平土压力过大，引起桥台倾斜。应在台背之后加建挡墙，以抵御过大台后的土压力。

2.2.5 墩台拓宽加固法

利用旧桥基础，靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分，以便安装的上部结构。

3 旧桥管理的几点意见

加强对公路旧桥的管理并定期进行维修养护工作，重视公路旧桥的地理位置，使其在公路桥梁系统中发挥关键性作用，是公路系统上日后工作中的重点。对于旧桥的超限运输管理工作具有前期工作量大、要求高等特点，所以各部门要加大执法力度，确保公路旧桥管理养护改造工作顺利完成。

实践证明，采用适当的加固技术，对恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，以满足现代化交通运输的需要是可行的。这样做一是能节省投资，收到良好的社会经济效益，特别是对贫困省份、边远山区来说，尤为重要;二是通过维修和改造旧桥，可以消除交通安全隐患，提高公路通行能力和服务水平。因此，应充分重视公路旧桥的管理工作，加大资金投入，使其保持良好的工作状态。

结束语

目前，旧桥坚固和管理的工作任务十分繁重，情况也不尽相同，希望和同行们不断加强沟通与交流，深入分析、研究问题，推进旧桥加固与管理工作扎实前进，科学发展，服务社会服务人民。几十年来，几代土木工程人，在铁路、城建、公路系统从事着桥梁、水文、建筑和其它土木工程的养护维修、科研、试验、检定、大修加固、施工、设计以及建设管理工作，已积累了丰富的实践经验。希望桥梁工程的同行们，对为数众多的病桥、危桥进行分析和研究，并实施加固设计和施工，让中国传统文化中的有德之物桥梁，健康地继续为人们工作和造福。

参考文献：

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[5] 许足怀;碳纤维加固技术的增强机理分析与应用[J];重庆交通学院学报;2005年06期

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