分析高速公路桥梁病害成因及加固(2)

(2)重新浇筑混凝土桥面板

桥面板的碎裂和其它损坏特别严重、混凝土质量或施工状况特别不良，且无适用的修补方法时，就必须采用重新浇注新的混凝土桥面板的措施。

施工时，将原有的行车道铺装全部拆除，再将行车道表面清扫干净，必要时锚入适量短钢筋，配置1～ 2层钢筋网，浇筑整体化混凝土。

(3)桥面补强层加固法

即在旧有桥面板上。重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层。此方法既修补已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板。又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗弯能力，改善铰结梁板的荷载横向分布，从而提高桥梁的承载能力。

(4)其它方法

如加铺一层沥青混凝土，采用混凝土粘结剂或环氧树脂材料修补法，钢纤维混凝土修补法，聚合物混凝土罩面法等。

3.2 伸缩缝的维修

伸缩缝应注意日常保养。及时清除碎石、泥土等杂物，拧紧螺栓，必要时可加油保护;若有损坏或功能失效需要修理或更换时，应先查明破损原因。依据缺陷程度确定是进行部分修补、部分更换还是全部更换。

(1)U形锌铁皮伸缩缝的维修—— 当其锌铁皮老化、开裂、断裂时，应拆除并更换为新型伸缩缝;当其软性填料老化脱落时，先清除其缝隙泥土，重新注入新的填缝料;当其铺装层破坏时，应凿除重新铺筑，凿除破损部位应划线切割(或竖凿)，清除旧料后再浇筑新面层。

(2)钢板伸缩缝的维修—— 当其钢板变形、螺栓脱落、不能正常运行时应及时拆除并更换为新型伸缩缝;当钢板与角钢焊接破裂时，应消除污垢后重新焊牢;当梳齿断裂或出现裂缝后，也要采取焊接方法进行修补。

(3)橡胶伸缩缝当其橡胶老化、脱落，角钢变形、松动时，应拆除并更换为新型伸缩缝。

(4)桥面伸缩缝的维修、更换应在保证质量的基础上，尽量缩短工期、减少对交通的影响。

3.3 钢筋锈蚀的维修

钢筋锈蚀的主要维修步骤为：

(1)凿除松脱、剥离等已损坏部分混凝土;

(2)对钢筋作除锈处理，并清理混凝土面上灰尘，对钢筋除锈后即进行防锈处理;

(3)涂以环氧胶液等粘结剂;

(4)立模、配料浇筑，或喷浆、涂抹施工。

(5)对新喷涂或浇筑混凝土面进行表面处理。

3.4 墩台基础的加固

应根据墩台基础的不同损坏程度，不同的结构情况进行维修加固，以确保行车安全，延长桥梁使用寿命，同时可避免拆除重建，从而减少投资，充分发挥现有公路基本设施的经济效益和社会效益。

(1)基础加固方法

常用的有：水泥灌浆加固法;扩大基础加固法;钢筋混凝土套箍加固法;增补桩基加固(打入桩或钻孔灌注桩)法和人工地基加固(改良地基)法等。

(2)墩台加固方法

常用的有：钢筋混凝土套箍或护套加固贯通裂缝的墩台法;用支撑法或增设挡土墙法处理墩台滑移;用顶升法加固产生过大沉降的桥梁结构等。

4 结语

既有桥梁加固和改造实践表明：利用既有桥梁加固，不仅提高桥梁技术标准，与拆除另建相比，工期短，资金少，而且对现有交通运输影响小，有的甚至可以在不中断交通的情况下完成。早期设计施工的高速公路上的桥梁在长期大交通量、重荷载的运营情况下，大部分都出现了不同情况的病害，因此，对这些桥梁进行病害分析，提出相应的维修加固方法，具有显著的经济效益和社会效益。

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