探讨公路施工技术的问题及防治(2)

2)横向缩缝

横向缩缝多采用锯缝法，当混凝土强度达到实际强度的25%～30%时，用锯缝机切割。要注意掌握锯缝时间，过早时槽u边缘损坏：过晚因混凝土过硬。使锯片易磨损且费工费时，更严重的易产生裂缝。锯缝时间与施工时的温度有关，温度高时间短，温度低时间长，可根据实践经验确定。为防止断板要严格控制锯缝时间，宁早不晚，宁深不浅。

3)纵缝

平缝纵缝施工是在浇筑混凝土板的缝壁上涂刷沥青，然后在浇筑相邻的混凝土板。企口纵缝的施工是在浇筑混凝土板凹榫一边缝壁上涂沥青，再浇筑凸棒一侧的混凝士板.

6、表面整修

当用滚筒反复滚压、整平、提浆后，即开始进行表面整修。表面整修时。先用大抹子反复初抹找平，在用铁抹板拖平，小抹子精平.最后用拖光带横向拖几下，个别部位再用小抹子精抹找补，达到平整度的要求。为保证行车安全、高速，混凝土表面应粗糙。因此在抹平后的混凝土表面上沿垂直路中心方向进行拉毛或压槽，深为1～2mm,拉毛或压槽的间距应均匀，大小以达到表面粗糙色泽。致为宜。

7、养生与填缝

1)养生

混凝土需养生，以防止混凝土板水分蒸发过速而产生缩缝，保证混凝土水化过程的顺利进行。养生在抹面2小时后混凝土有相当硬度时开始。一般采用湿麻袋或草袋，每天均匀撒水几次的方法。使阳光不能直接照射混凝土表面，使混凝土面层板上下温度变化小不会引起缩裂。

2)填缝

填缝材料应是能长期保持弹性，韧性、热天不软化挤出，冷天不脆硬与缝壁粘牢，能适应混凝土板收缩，不溶水，防止水进入缝内的耐久性材料.为保证填缝质量，填缝时应首先清缝。

8、泌水的防治

根据混凝土泌水的原理和各因素影响泌水的机理，解决混凝土泌水主要方法有以下几种。

1)混凝土配合比方面，适当增加胶凝材料用量，适当提高混凝土的砂率，在不满足其他性能的前提下，使混凝土适量引气.在保证施工性能的前提下，尽量减少单位用水量.

2)原材料方面，选用较细的胶凝材料和高品质的引气剂。

3)减水剂方面，选用混凝土泌水较小、流动度大的高效减水剂。如果配合比固定，在满足标准和使用要求的情况下，选用减水率合适的减水剂掺量，避免减水率过高造成泌水。

4)施工方面，严格控制混凝土振捣时间避免过振。另外，对于现浇混凝土的性能控制，选取适当的控制点，使得控制有利于减小混凝土泌水。假如要控制最大含气量，控制点可选在入仓口，将混凝土输送过程中含气量损失对泌水的影响降到最低.当仓面内已经出现了泌水，必须及时排除，其最有效的方法是真空吸水、人工在仓面掏水或用海绵等吸水性强的材料吸水，尤其在混凝土收面时更应该及时吸去泌水，便于混凝土收面确保混凝土外观质量。严禁在模板上开孔自流，造成胶凝材料流失，影响混凝土的质量。尤其在混凝土收面时更应该及时吸去泌水，以便于混凝土收面.

5)通过外加剂改善混凝土的泌水。混凝土外加剂(减水剂)一般是有机高分子物质。有机高分了的分子量、或者分子链长度直接影响其性能。如果减水剂的分子量较大、分子链较长，会使混凝上的泌水减少，但是同时减水剂的减水率较低：如果分子量较小、分子链较短，则使减水率增加，同时使混凝土的泌水率增大。有些减水剂在主分子链上存在支链，无论主链支链，较长时会使混凝土泌水减水。但减水率也相应降低，如果主链短而支链长，则会使泌水减少的同时，对减水率影响不大。一般情况下，减水剂不是由单一分子量的分子组成。而是各种分子量的分子混合组成。在既要减少泌水又要保证减水率的情况下，需要优化减水剂的分子量级配。使得小分子和大分子物质达到最佳搭配关系。

三、结语

总的来说，混凝土路面施工技术只有不断的改进和完善才能避免各种问题的发生。因此，在施工技术上要更加严格控制各个步骤，加强对材料的控制，针对性地采取优化技术的策略，保证混凝土施工工艺的不断成熟。

参考文献

[1] 徐景瑜.水泥混凝土路面施工技术[J]. 公路运输文摘，2003，(06)

[2] 张春艳，代琛莹. 与混凝土路面相关的几个问题[J]. 煤炭技术，2005，(06)

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