道路桥梁论文范文混凝土技术在路桥施工中的应用(2)

　　3.收缩引起的裂缝

　　在大量的桥梁工程施工过程中，混凝土因收缩而引起的裂缝是最普遍的。在混凝土收缩的种类中，塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩两种情形。

　　4.施工材料质量引起的裂缝

　　混凝土主要由水泥、砂、石骨料、拌和水和外加剂组成。配置混凝土用的材料如果质量不合格，亦会导致结构产生裂缝。

　　5.施工工艺质量引起的裂缝

　　在桥梁混凝土的结构浇筑、预制构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装的过程中，如果施工工艺不合理、施工质量低劣，易产生纵向、横向、斜向等各种形式的裂缝，特别是细长的薄壁结构更易出现。

　　四、保证混凝土质量及控制裂缝的措施

　　综上所述，桥梁混凝土产生裂缝的主要原因可以归纳为以下三个大的方向:温度、收缩及抗拉，在施工过程中可以通过以下措施控制混凝土裂缝的产生。

　　1.混凝土施工的质量保证措施

　　(1)选择合适的水泥和严格控制好水泥用量。优先采用525R， 425R普通水泥等高标号水泥，减少水泥用量。(2)严格控制骨料级配和含泥量。(3)选择适当的外加剂和合适的配合比。(4)增加适当的预埋件。

　　2.混凝土施工的温度控制措施

　　为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度应力的措施有以下几种。(1)拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度。(2)夏天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热。(3)在混凝士中埋设水管，通入冷水进行内部降温。(4)严格控制混凝土的入模温度。

　　3.加强混凝土的早期养护

　　大量实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成的，寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝，因此，混凝士的保温对防止表面早期裂缝尤为重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求。(1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面产生梯度。(2)防止混凝土超冷，应尽量设法使混凝土施工期间的最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。(3)防止老混凝土面的过冷，以减少新老混凝土间的约束。

　　五、结语

　　在公路桥梁工程中，混凝土工程占据着重要的位置，提高钢筋混凝土结构耐久性是一项系统工程，要从设计、选材与施工、维护各个环节着手，对于新建桥梁，建议进行钢筋混凝土结构的预防性保护;对于已经发生病害的桥梁，在进行病害治理的同时，还要做表面的防护，以延长结构的使用寿命。总之，在路桥施工过程中的钢筋混凝土质量必须控制好，只有这样才能保证建筑工程的安全，保证千家万户的安全。

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