石家庄市环城水系（东南部分）河道工程(2)

B、吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强措施。

C、吊装过程中，司机、指挥和司索人员必须熟记并使用国家标准GB5052-85《起重机吊运指挥信号》规定的指挥信号，当施工现场作业相互干扰时，或作业司机不能清晰地听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际使用旗语或对讲机进行指挥。操作人员要严格执行操作规程，认真做好起重机工作前、工作中及工作后的安全检查和维护保养工作，严禁机械\"带病运转\"。工作中的司机、指挥及司索人员要密切配合，严格按指挥信号操作，司机和指挥人员不得擅离工作岗位。起重吊装中坚决执行\"十不吊\"。

6、桥面铺装

6.1桥面铺装施工程序

首先清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，并用高压水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网。桥面铺装要控制好桥面混凝土标高和平整度，误差不大于10mm，施工中每隔2米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度。

桥面施工采用导轨、振动梁。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。

混凝土由拌和站拌制，用混凝土搅拌车运至施工现场，用吊车吊料斗浇筑。使用平板式振动器振捣，利用振动梁刮平并振实，然后对混凝土表面进行抹平、压光、拉毛处理。

桥面铺装完成后，按混凝土冬季施工措施进行养护。

6.2混凝土防撞护栏

护栏钢筋按图绑扎分布均匀，水平顺直，高程及预埋钢板位置准确。

采用定型模板，防护栏的外边线必须与桥面边线平顺一致，要求尺寸准确，线形和顺。内侧可在铺装层上放稳，接缝紧密，固定稳固，位置准确。

混凝土浇筑采用人工上料、分层浇筑，振捣均匀，避免漏振或过振。

6.3伸缩缝安装

A、在桥面伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线(顺缝向和垂直缝向)和标高。用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。如伸缩装置坐落在坡面上，需作适应纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。

B、为保证伸缩缝与其两侧混凝土面平整，在浇筑混凝土前，先将伸缩缝预留槽用砂子填平，使其与桥面铺装混凝土在同一平面上，然后再进行混凝土面的施工，完后再将伸缩缝槽内的砂清除，将橡胶条安装在伸缩缝槽内。安装完后的伸缩装置应与桥面铺装接合平整。

C、浇筑的混凝土及时养护，达到设计强度后再开放交通。

7、浆砌石施工

施工放线 → 备料 → 挖基 → 碎石垫层铺设 → 浆砌石砌筑 → 勾缝养护 → 竣工验收

结语：

东京北桥施工主要体现在能够根据工程所处地形条件和工期要求，确定混凝土的水平运输和垂直运输方式，采用混凝土浇筑和预应力箱梁等方案。优点在于混凝土浇筑能够做到2~3个仓面同时进行支模，保证混凝土浇筑的连续性，确保工期目标实现;缺点在于模板和支撑材料投入大、用工多、费用高，支模和拆模都存在安全隐患，只有安全技术措施到位，才能保证不出质量和安全事故。

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