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城市规划评职论文浅谈中心商业区公交优化规划研究(3)

发布时间:2014-03-14   |  所属分类:城市规划:论文发表  |  浏览:  |  加入收藏

  对公共交通的扶持是公共交通优先战略的主要方面,一般包括三个部分:其一是在经济上对公交的扶持,即在财政、税收等方面向公共交通倾斜;其二是道路使用与管理上对公交的优先;其三是城市规划上对公交场站用地,特别是规划上对公交行驶、设站、换乘等方面的优先考虑。上述三部分是相辅相成、缺一不可的整体。财政上强有力的支持,使公交能够长期、稳定、持续地生存与发展;道路使用与管理上的优先,为公交车辆的运行创造了良好的条件,确保了公共交通的快速与通畅;规划设计上的优先,能保证公交网络布局合理、换乘方便。三部分的最终效果是形成一个高质量、高效率,对市民有吸引力的公共交通系统。

  对低效率交通方式的限制是公交优先战略的重要组成部分,国外通指小汽车,一般包括:购置限制,如控制牌照或增收购置费;使用限制,如局部空间、时间通行限制;城市中心或拥挤地区停车限制等。此外还有限制加引导的综合措施,其典型例子是“停车换乘”系统,即沿市郊公共交通干线车站修建小汽车停车场,规定凭公交月票免费停车,以鼓励人们换乘公交,减少市区道路交通量。

  4 商业区公交规划研究

  沈阳市公交线网规划包括干线、支线等,沈阳站地区是一个大型的公交换乘系统。凭借沈阳站地区的交通地位与交通功能,太原街地区具备良好的公共交通基础环境与广阔的发展前景。沈阳站地区的公交线网存在着线路集中,线网密度小,主要工作是线网的调整改善。主要包括调整、延伸、合并、开辟等几方面内容。本次研究着重改善建设商业区内部的公交环境。

  4.1 总体改善思路

  设置公交专用道,提倡公交优先;建设枢纽站,集中管理。

  在满足公交优先的前提下尽可能发挥道路功能,解决公交当前面临的几大矛盾问题,使公共交通更加快捷、方便,以人为本。建设公交枢纽站,解决公交车停车以及管理等问题。

  4.2 商业区公交场站规划原则

  公交站场包括线路的首末站、中途站和枢纽站、车辆的保养场和停车场等。首末站、中途站、枢纽站、中心区停车场是标定公交线路空间边界,保证公交系统正常营运的基础设施。

  “场站规划”是从城市中心商业区交通改善的整体目标出发,建立与城市总体规划和公交发展战略相适应的站场服务体系,使广大乘客享受更好的公交服务,改善换乘和与其他交通方式衔接的条件,吸引更多的人以公共交通作为出行的首选方式,提高城市中心商业区客运结构中公共交通的分担率,并为公交企业提供更好的站场基础设施,提高公交车辆的停放、保养和维修水平,真正落实在城市中心商业区公交优先发展的战略。因此,公交站场布局的合理与否,容纳、和周转能力的强弱,是体现城市中心商业区公共交通系统整体水平的重要标志。

  4.3 太原街商业区公交枢纽站规划研究

  太原街地区公交具有线路多、首末站分散、车站设站混乱等特点,为更好解决公交停车和大型公交换乘枢纽问题,以及长途客运的场站等问题,选择在沈阳站售票大厅西侧,占地面积2.0万平米,可停车133辆。选择在该处的优点是距离沈阳站距离最近,可以实现铁路、地铁、长客以及常规公交的零换乘和枢纽站设置在胜利大街西侧,对东侧的交通没有干扰。但缺点是现状为铁路部门用地,征地困难。

  4.4 公交首末站调整

  在尽可能在满足公交营运状况不变的前提下,对占用道路资源的公交首末站进行合理调整。减少道路资源占用,方便公交停靠,将公交停靠对道路交通的影响降到最低。

  太原街地区公交首末站集中在民族街、北二马路、胜利大街、民主路。民族街和北二马路没有公交场站用地,所以车辆停靠在路边。一般情况,公交首末站的下客站和上客站在同一条路上,在一定的距离内需要停靠2次来完成上下客。车辆基本在下客站处等待发车。

  现状的部分公交首末站占用了大量的道路空间,规划在该地区选择合适地块建设公交枢纽站。将该地区所有公交首末站集中管理。公交枢纽站可以和长客枢纽站统一建设,具体规划见太原街地区枢纽站规划。

  4.5 公交线路调整

  调整的公交线路分为两类,一类是绕行至太原街地区公交的线路调整,另一类是公交首末站在交通干道上的公交线路调整。

  中华路现状有16条公交线路从这里通过,过多的公交线路增加了中华路的交通压力,也导致公交线路服务区的重合,造成公交资源的浪费。

  207路和501路这两路公交车属于第一类调整。这两路公交车在经过太原街地区时,由胜利大街向北绕行至中华路,再经由和平大街南行转至南三马路,沿途设站为沈阳站、太原街、中华路,现将其线路由中华路调整到南三马路。缓解公交车过于集中在中华路上的问题,增加太原街地区的公交线网密度。

  220路、232路、611路、523路属于第二类调整。220路的下客站设在民族街/北一马路南侧,上客站则设在凤泰商厦处,上下客站间距大约300米。523路和232路的上下客站设在民族街万达商业广场西处,现占用民族街道路作为公交停车场。611路首末站设在北二马路/民族街路口西侧,上下客站在一处。

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