SMA沥青路面施工

[摘要] 本文总结了广东两条高速公路SMA沥青路面的施工经验, 侧重论述了SMA沥青路面施工工艺过程的质量控制措施, 可供类似工程参考.

[关健词] SMA 沥青路面 工艺控制

Abstract: This paper summarizes the experience of Guangdong two highway SMA asphalt pavement construction, discussed focused on the SMA asphalt pavement construction process, quality control measures, reference for similar projects.

Key Words: SMA; asphalt pavement; process control

中图分类号： U416.217 文献标识码：A 文章编号：

1 前言

广东佛开高速公路大修第二合同段和广东佛开改扩建工程LM-02合同段路面的抗滑表层设计为SMA一13沥青混凝土。

SMA是近年来出现的一种引人注目的新型沥青混合料，以其优良的高温稳定性、低温抗裂性及抗滑降噪、抗老化等性能而备受关注。沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA) 是一种由沥青结合料、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的玛蹄脂填充于较多粗集料间隙中的间断级配混合料.由于SMA混合料具有粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少的\"三多一少\"特点, 决定了SMA 混合料在原材料选择、配合比设计及施工工艺控制方面有一些不同于普通沥青混合料的特点。

为保证施工项目SMA 沥青混凝土路面的质量, 细集料为机制砂, 粗集料采用反击破碎机加工的辉绿岩碎石);优化配合比(油石比6.0 % , 纤维掺量控制在0.3% );强化施工工艺过程(拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等) 的质量控制,成功完成了SMA沥青混凝土路面抗滑表层的施工。下面，我侧重介绍两个项目SMA沥青混凝土路面抗滑表层施工工艺过程的质量控制措施。

2 施工工艺过程的质量控制

2. 1 拌和

2. 1.1 设备选择

为保证SMA沥青路面连续铺筑, 本项目拌和设备选用40000型间歇式、大功率沥青拌和机(320t/h ) , 冷料仓6个, 储料仓200t且配备有材料配合比、施工温度的自动检测和记录设备。振动筛的筛孔尺寸根据SMA一13混合料类型选用3mm、6mm、12mm、16mm、4种规格。纤维投放采用专用添加机投放确保分散均匀性。

2. 1.2 设备检查

施工前必须对拌和机所有计量设备进行标定，确保逐盘拌和料的温度、级配、油石比的稳定性，避免废料产生。每次拌料前对振动筛及拌缸叶片进行检查，看有无脱落、破损及定位不准的

情况发生，防止混料、拌和或温度不均以及超粒径骨料产生，发现问题及时更换。检查除尘设备风门在试拌后设置固定，避免粉尘超标影响混合料的质量。检查混合料成品储料仓的保温性能，使混合料在规定时间内的温度下降不超过10℃。同时对其它附属设备(油泵、电机、皮带、 风门、干燥筒、除尘仓等) 进行检查、保养、以免影响沥青混合料的正常生产。

2.1.3 拌和温度

SMA 混合料的拌和温度除按规范要求外，还应根据施工现场的天气环境条件而定。由于SMA混合料路面降温较快，其出场温度须比普通沥青混合料高10～20℃左右。本项目SMA混合料的拌和温度控制如下: 集料加热温度为190～205℃，SBS改性沥青的加热温度为160～170℃,SMA混合料的出场温度为175～185℃, 超过195℃的混合料必须废弃。

2.1.4 拌和时间

SM A 混合料的拌和时间应经试拌确定，必须确保所有材料完全均匀包裹、无花白料、不离

析，并保证纤维材料充分均匀地分散在混合料中。本工程混合料拌和时间经试拌确定为55s。

2.1.5 混合料试拌

混合料施工前须经过试拌，对各项指标进行检测并相应调整控制参数。试拌时，检查混合料

拌和的均匀性来确定适宜的拌和时间; 检测混合料沥青含量及骨料级配是否符合生产配合比的要求来调整计量系统参数的设置; 检测混合料出场温度来调整集料和沥青的加热温度。

2.2 运输

2.2 .1 运力确定

运输车的数量应根据拌和机产量、运输载重、摊铺速度、运输距离及等候卸料时间计算确定，其运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余, 使摊铺机前方保持3～5 辆运料车。本项目经计算用运料车16台，根据运距进行相应调整。

2 .2 .2 装料运输

装料可采用拌缸直接卸料或储料仓装料，为了防止大骨料滚落在两边及前后造成骨料离析，

装料时应多次挪动车位、分别向运输车的前、中、后3 处堆装, 这样自卸车卸料时,可以使大骨料和小骨料再次混合。运料车每次使用前后必须清扫干净, 在车箱板壁涂薄层隔离剂防止沥青粘结。运输过程中混合料要用苫布或棉絮全面覆盖严密进行保温防雨, 特别注意车头、两侧漏风易造成热量损失和灰尘污染。

2 .2.3 混合料卸车

沥青混合料在摊铺现场凭单接收，若温度不符或已结块、雨淋不得使用; 对于冒蓝烟、白烟或污染较严重的混合料不应铺筑; 已经离析或结成硬壳、团块或卸料时留于车上的混合料都应废

弃。运料车在摊铺机前10～30cm 处停住空档等候, 由摊铺机推动前进开始缓缓卸料, 避免撞击摊铺机。SMA混合料沥青含量较大, 每次卸料必须倒净防止硬结。混合料向摊铺机卸料过程中

大骨料易滚落在料斗两侧, 因此卸料时应将车箱大角度升起, 使混合料整体下滑以防止大骨料向

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