沥青路面裂缝问题的处理方法浅析(2)

（3）乳化沥青稀浆封层

稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、 符合级配的骨料、 水、 填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在待处理的路面上，经裹复、 破乳、 析水、 蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起，形成密实、 坚固、 耐磨和道路表面封层，大大提高路面使用性能，稀浆封层按乳化沥青性能不同，分为普通稀浆封层和改性稀浆封层。 此法适应于大面积裂缝处治，也可直接处理单缝。

根据美国各州多年的使用效果来看，稀浆封层具有良好的经济效益，研究结果表明：用稀浆封层作有计划预防性养护路面的费用，比不保养使用20年再重建的费用要低63% ，比每10年加铺一次的费用要低55% ，而且路面性能要好的多。 稀浆封层施工从装料、 配比、 拌和、 摊铺。自始至终在常温条件下操作，乳化沥青和砂石料都不需加热，没有繁重的体力劳动，完全由机械自动操作，减轻劳动强度，显著降低有害物质排放。 用乳化沥青修路，只需在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃ ，以后无论倒运多次或保存多久都不需加热 。拌混合料用的骨料，即使在潮湿状态下，也可拌制，不需烘干加热。 据资料统计，用乳化沥青修路比用热沥青节约能源在50% 以上。

2、 现场再生维修法

封层、 罩面法对开裂处的沥青混合料未能触动，性能得不到改观，覆盖层厚度有限，裂缝在封层、 罩面后常会在表面复出，对此可利用沥青再生利用原理修补裂缝，目前各国大量使用的再生系列加热器大体可分为如下三种:红外线式加热器;热风循环式加热器;红外线热风组合式加热器。

（1）裂缝处的再生

先用轻便型路面加热器在裂缝处宽 5-10cm范围内，将旧油路面加热至沥青混合料熔化松散状态，用油壶倒入适量热沥青，再掺入少量砂或石屑，人工就地热拌，使裂缝处自上而下、 左右两边形成含油量较大的新混合料，找平后撒砂养护，其裂缝含油量大且柔软，可吸收各

种因素引起的应力，改变了裂缝处沥青混合料的性质，就能彻底消除裂缝。 试验证明，这种方法可消除裂缝，人工操作，无须大型设备，是代替传统灌油缝的好方法。

（2）大面积裂缝油面的再生

对于裂缝较多路段，用加热车对旧油路路面实施多次加热至表面裂缝深处全部融化变软，喷洒一定数量的再生剂和稀沥青后与掺入的适量集料实施就地拌和，然后再进行碾压成型。 有的是将松散裂缝的旧油面，趁夏季高温刨出，堆成小堆或加热融化或人工破碎或利用融化剂粉碎，重新加沥青、 集料拌和后，就近摊铺碾压，由于改变了裂缝处的沥青混合料性能，从而达到消除裂缝的目的。

据美国联邦公路局调查，旧沥青路面再生利用，可节约材料费53.4% ，路面造价降低25%左右，沥青节省50% 据统计，早在20世纪80年代初美国就使用了5000万吨旧路面材料，节省投资达3.95亿美元 我国在80年代也曾对沥青路面再生技术进行了研究，结果表明，再生沥青路面不仅有很好的使用效果，而同铺筑新沥青路面相比，平均可节约沥青费用52% ，节省工程投资20% 左右。

沥青路面中, 裂缝是不可避免出现的现象。出现裂缝的原因是多方面的, 既有设计的原因, 又有施工的原因, 还有自然因素与车辆荷载作用的原因, 非常复杂。只要我们认真分析, 结合工程实例,抓好每个环节, 实事求是, 规范施工, 质量过硬, 就可以控制或者延缓裂缝的产生, 从而延长路面的使用寿命, 提高路面的服务性能。

参考文献：

[1] 王志军. 沥青混凝土路面裂缝处治技术的探讨[J]. 山西建筑, 2011,(08)

[2] 梁治江. 灌缝技术在沥青路面预防性养护中的应用[J]. 甘肃科技纵横, 2011,(03)

[3] 黄玲. 沥青路面裂缝处治的实践[J]. 科技情报开发与经济, 2007,(23)

[4] 伍卫良, 谭益利, 林进锋. 应力吸收层技术在开阳高速公路沥青路面裂缝处治的应用

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