浅谈公路桥梁混凝土施工技术(2)

再次，在浇筑混凝土时，为了保持混凝土的密实程度，要采取分层浇筑的方法。为了提高混凝土的抗拉强度以及粘结力，对于已完成浇筑下层混凝土，在终凝前要对其进行再次振动，同时，在浇筑时要将模板表面残余的水分排出，防止混凝土水的比值升高。在浇筑过程中如果有漏振以及过振的情况发生，要停止浇筑，对局部采取措施及时返工。

公路、桥梁混凝土加固施工技术

在公路、桥梁混凝土施工的过程中，可以采用碳纤维加固技术或者化学补强加固技术对混凝土结构进行加固。选择加固技术方案要具有较强的针对性，碳纤维加固技术及化学补强加固技术有较强的价格比、质量比以及性价比，由于两种加固方案使用先进的加固材料、研发科学的加固技术，使其工艺技术具有科学性及先进性。新技术、新材料具体体现为：首先，其在高性能的混凝土中加入耐久性改善剂，可有效填充混凝土孔隙，提高混凝土结构的密实度。其次，在混凝土结构的表面涂刷具有高性能的防腐涂层，防止氯离子侵蚀混凝土，提高混凝土结构的抗腐蚀能力。再次，在混凝土中加入引气剂，以提高混凝土结构的密实性，提高其抗冻能力。最后，研发先进的公路、桥梁养护技术，如阴极保护法、脱盐技术等，能有效加强公路、桥梁的耐久性。

【参考文献】

[1]杨再芬.刍论公路桥梁施工技术的质量控制[J].现代经济信息,2009,(17).

[2]杨明山.混凝土工程施工质量全程控制与应用研究[D].吉林大学,2008,(05).

[3]李永啸.浅谈公路桥梁混凝土裂缝成因及处理方法[J].河南科技,2010,(14).

[4]王淑媛,王学文.论高性能混凝土在公路桥梁中的应用[J].黑龙江交通科技,2011,(06).

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