LEC法安全评价在地铁施工中的应用(3)

3.2施工工艺

本标段依据工程性质、规模、地质和水文条件以及地面地下障碍物等全面比较选择的施工方式为车站明挖法，区间隧道采用矿山暗挖法。其中车站明挖周边采用人工挖孔桩围护结构，明挖法施工风险主要在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有构筑物的影响。区间隧道采用钻爆法暗挖，主要采用台阶法、CD法相结合，充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固。

3.3 LEC法风险评价

危险源一般出现在：隧道坍塌、突泥涌水、竖井提升、施工爆破、基坑开挖、高处作业、高压电气、锅炉压力容器、油料、爆破物品贮运等。风险评价应由有关管理人员成立评价小组，在熟悉作业现场、相关法规、标准、评价方法后方能进行。评价小组（一般5~7人）对本项目已辨识出的危险源进行逐个打分，根据分值大小确定一般危险源和重大危险源评价小组专家共同确定每一危险源的LEC各项分值，然后再以三个分值的乘积来评价作业条件危险性的大小，即：D=LEC 将D值与危险性等级划分标准中的分值相比较，若D值大于70分，则应定为重大危险源。

4 结束语

LEC评价方法（作业条件危险性评价法）评价人们在某种具有潜在危险的作业环境中进行作业的危险程度，该法简单易行，危险程度的级别划分比较清楚、醒目。从LEC法风险评价汇总表中可以看出基坑隧道开挖面、爆炸作业、提升设备、生活区消防是施工现场重大施工危险源，靠近施工区域的管线及构筑物是重大环境危险源，因此要加强爆破控制、提升设备日常维修检查、消防等方面的日常管理，制定应对应急措施，有针对性的重点管理。对开挖面严格遵守\"管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测\"的十八字方针，避免工程风险。

但是，由于它主要是根据经验来确定3个因素的分数值及划定危险程度等级，因此具有一定的局限性。在实际使用中我们应采用多种方法相结合，通过安全评价做好危险源的事前控制。

参考文献:

[1]刘铁民、张兴凯、刘功智 安全评价方法应用指南.化学工业出版社，2005

[2]佟瑞鹏.常用安全评价方法及应用.中国劳动出版社，2011

[3]柴建设 安全评价技术.方法.实例. 化学工业出版社，2008

[4]刘双跃 安全评价. 冶金工业出版社，2010

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