既有线桥涵施工防护方法的研究(2)

(4)分段施工防护法

通常情况下，当开挖路堤较高时，我们在进行接长涵施工时，可以分段对既有涵端翼墙进行合理的拆除，或者先拆除其中的一侧，这样施工的整体效果较好。此外，当路堤较高时，我们对涵的防护方法可以借用桥的一些防护方法。当路堤相对来说不高时，我在开挖基础施工时，可以采用打入木桩进行防护的措施。

3. 既有线桥涵施工防护的注意事项：

(1)当采用扣轨加固方法进行加固时，我们要把既有线路为钢筋混凝土轨枕的部分换成木枕。当既有线路是无缝线路时，我们应当此段线路进行一定的锁定。同时，我们也可以采用对无缝线路进行一定的应力放散或者临时把其改变为普通钢轨，而后在进行扣轨加固防护技术。

(2)在既有线桥涵的施工防护过程中，我们要对此段施工区域进行区间封锁，同时，对周围铁路上运行的列车要限速。

(3)在扣轨施工开始到施工结束拆除的整个过程中，我们要确保有相关人员对其进行24小时的监视以及检修。

(4)在施工过程中，有关施工的诸多防护措施要根据实际的情况而选定，确保这些措施不超过限度。

(5)为了避免铁路轨道电路出现故障或者工作不稳定的状况，我们可以采用在基本轨和轨束梁的接触面处增加胶垫的方法。这种方法简便、易行，能够对轨道电路起到很好的防护效果。

总之，上述既有线桥涵施工防护方法在具体的施工防护过程中取得了很好的实用效果，并给铁路运输领域带来了巨大的经济效益。为了以后更好的完善铁路既有线桥涵的施工防护工作，我们还要在以后的工程实践中，不断总结经验，不断去探索。

【参考文献】：

[1]闫瑞霞; 铁路既有线下顶进桥涵施工方法研究[J].内蒙古科技与经济, 2010;

[2]李平; 铁路既有线桥涵施工线路加固方案分析[J]. 河北企业,2010;

[3]毛晓东; 铁路桥涵施工中常见缺陷分析[J].科技传播,2010;

[4]王法雨;既有铁路桥涵施工安全防护技术[J].太原理工大学学报,2000

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