浅议平整度施工工艺在沥青路面中的应用

　　摘要：路面平整度是衡量道路使用品质的一个重要指标，其影响因素多出现在施工阶段，施工质量的好坏直接关系到路面的平整与否。

　　关键词：路面施工;路面平整;施工技术

　　Abstract: the road surface roughness is measure road use quality is one of important index, and its effect factors appear in the stage of construction, the construction quality is directly related to the level off or not.

　　Keywords: pavement construction; Pavement level off; Construction technology

　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：

　　一 引言

　　平整度作为衡量公路质量的一项技术参数，与各方面的因素紧密相关，提高沥青路面的平整度要从各个环节入手，加强现场管理力度。在施工过程中，虽然各承包人都在努力采取各种措施提高沥青混凝土路面的平整度，但还是存在许多问题。要建立完整的质量保证体系，不断总结施工经验，以达到提高沥青混凝土路面平整度的目的。

　　二 造成路面不平整的原因

　　主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两侧的沉降、桥梁伸缩缝的跳车等。路面的平整度是一项综合性指标,涉及到施工过程各个环节的许多因素,而且是路面施工全过程各个环节质量的最终体现。造成路面不平整或平整度下降的原因主要是以下几个方面：

　　2.1 施工填料、压实度

　　在路基施工中若将未经过处理的建筑垃圾或成分复杂的土壤作为填料,则由于其化学成分复杂、稳定性差、难压实等特点而引起公路路基膨胀或产生不均匀沉降;公路路基内分布有地下构筑物或者管线等物质的存在使路基的每个压实层被分割为多个小块不连续的工作面,导致大型施工机械难以施工,在靠近构筑物或各种井壁周围的土壤,其压实难度也相应增大,这些现象中若施工时重视程度不够或施工方法不当或填料含水量偏大等等均会在很大程度上影响着路基的压实度。

　　2.2局部沉降。

　　在路基施工中由于地下存在各种构筑物尤其是市政道路底部有大量检查井、阀门井等等。在该类井施工过程中由于对井底土夯实强度未达到要求、井底垫层混凝土标号较低或垫层厚度不够导致上部受力较大时产生沉降;井壁砌筑时由于砂浆不饱满或留有施工通缝等现象造成井内井外水相互渗漏造成井外土壤强度下降或井外回填土随水流入井内等产生沉降;构筑物及井壁四周土壤在回填过程中没有按照回填标准施工,导致夯实强度不能达到要求使构筑物周围或井口四周出现沉降。

　　2.3 沥青混合料。

　　沥青混合料配合比设计在很大程度上影响着沥青路面的平整度。若混合料油石比较大则最终的沥青路面面层易产生起包或泛油,在高温季节易产生车辙,油石比较小则路面易出现松散现象,石子被带走后会出现坑槽,使平整度明显下降;矿料的级配不符合要求,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低;若混合料拌合不均匀则路面难以摊铺成型,导致碾压密实度和均匀度不足;若设备拌合生产能力不足,摊铺机待料时间过长,则会引起混合料温度下降导致局部不平整;若混合料拌合过程中出现其他的意外情况,造成拌合料含水量大时,会出现料温不均匀现象。

　　2.4 施工过程中摊铺技术。

　　摊铺机本身性能以及施工人员的操作水平在很大程度上影响着路面的平整度,如摊铺机自动找平装置应用不当,摊铺机参数不稳定,摊铺机速度快慢不均匀,供料速度忽快忽慢,以及纵横接缝处理不合理都会导致面层不平整。

　　2.5 施工过程中碾压技术。

　　碾压时若采用低频率、高振幅的压路机,会产生\"跳动\"夯击现象而破坏路面平整度;初压时若温度过高会导致压路机的轮迹明显,沥青料前后推移较大,复压温度过高会导致压路机粘结沥青细料,影响表面级配,温度过低,则不易碾压密实和平整;碾压过程中若速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向等都会引起路面推拥造成路面不平整;碾压行进路线错误或不注意错轮碾压,会引起路面不平;碾压遍数不够,在通车后易形成车辙;碾压遍数太多,或在短时间集中重复碾压,会造成己成型路面的推移,形成龟裂和波浪。

　　三 施工措施

　　3.1 摊铺施工方面

　　3.1.1 自卸汽车卸料

　　摊铺开始时，在施工现场至少应有 5 辆车等候卸料;在开始摊铺时，采用后到位的车辆先卸料，保证摊铺机起步的正常运行。运抵现场的混合料，应逐车检测，并作详细记录，对温度过低、有夹团或有拌合不均匀的混合料，禁止摊铺。

　　3.1.2 施工的摊铺方式

　　如果为多机摊铺，则应在尽量减少摊铺次数的前提下，各条摊铺带的宽度可以有所不同 (即梯队作业方式)，梯队间距不宜太大，宜在5~15m 之间，以便形成热接缝。如为单机非全幅作业，每幅不宜铺筑太长，应在铺筑 100~150m 后调头完成另一幅，此时一定要注意接好缝。在铺筑面层时最好是双机梯队全幅铺筑。应当说明，目前在高速公路和一级公路沥青路面施工中，一般均要求采用单机全幅摊铺或双机梯队摊铺方式，以保证纵向热接缝。

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