浅谈机场走廊园林设计与施工的有机配合(2)

4.1绿化设计必须遵循因地制宜原则

因地制宜原则是设计一重要原则，但也不排除有些设计脱离实际，趋于理想化状态。当在施工过程中遇到此类情况是，应先积极与设计方取得沟通，提出合理性建议，及时做出设计变更或调整施工方案以达到更佳效果，而不能一味遵循设计图纸而忽视实际景观效果

园林设计同时还是民主集中的过程，通过设计可以从图纸上显示出委托方和设计师在主观性、客观性、艺术性等方面的契合程度，通过设计可将绿化的概念通过语言、文字、图纸表达出来，依此可以直观地判定该项绿化工程的目的是否达到，并能体现设计师对业主意图的领会程度及设计水平，设计可以同时提出几种方案，供委托方选择其中最佳方案，设计既要发挥设计师的专业水平，又要避免个人独断、胡乱指挥和设计不能动的作风。

4.2 施工是对设计的现实体现

一项设计从图纸变为现实，必须通过施工来体现，良好的施工质量是体现设计意图和产生景观效果的关键。

一方面，设计人员必须经常到施工现场观看施工情况，和施工技术人员讨论设计意图和施工后产生的景观效果。因为有时候，设计人员凭空想象的植物规格，可能在现实中并不理想，这就需要相互交流。

另一方面，但施工方因施工困难或认为自身不完全具备施工条件，施工方根据自身有利施工条件而强性要求设计方做出修改时，设计方应该坚持己见，并提供可行性方案让施工方信服，把设计与施工可联合起来，综合两方意见做出调整，共同完成项目，做出一个佳品工程。

总的来说，充分理解设计理念，是施工技术人员的基本功，是能不能将图纸变为现实并能产生良好景观效果的一项专业技能。施工技术人员必须掌握植物学、生态学、植物栽培学、美学等多方面的理论知识，同时还必须是个懂得施工现场管理，掌握市场经济规律，因此施工技术人员要求是一个既理解设计，参与设计，又懂得工程施工控制的全面型人员。这样才能充分理解吃透设计理念，和设计人员探讨交流，把设计变为美景。

4.3 施工是对方案的再次设计

有些问题需要在原有的设计上进行调整变更，有些问题还可能全盘否定原来的设计。有些大型绿地的设计，特别是成片成丛栽植的植物群落的设计，设计人员在图纸上标明的仅仅是某个品种或几个品种栽植的范围和数量、规格。而具体的栽植组合形式，不同品种之间的栽植间距，或疏或密，或高或低，这就需要施工技术人员在施工放样时进行控制和调整，这是一个再次设计的过程。

有些绿地的设计，由于设计范围和施工现场的范围有出入，在设计人员不能到达现场指导的情况下，这就需要施工技术人员根据现场情况进行栽植放样时的调整。施工技术人员不仅要领会设计意图，而且自身要具备设计基础，既要控制植物栽植的范围，株行距的大小，又不能使设计想要达到的效果走样，这也是一个现场再设计的过程。

5 结语

一条高速公路的外在特色和对环境的影响，在于沿线自然景观的合理利用、多变环境绿化和景观再造。只有在景观环境上下功夫，充分利用本地区植物资源，才能建设具有本地区特色的高速公路，创造良好的行车环境，这也是社会、经济建设可持续发展的重要手段。

参考文献

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[2]霍琳瑾.沪嘉高速公路绿化[J].华东公路，1995，6(97):63-65.

[3]翟宝黔，王尚，徐涛，李留振.高速公路绿化工程建设现状与植物配置研究[J].黑龙江农业科学，2010(7): 108-110.

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