住宅建筑地下汽车库防排烟设计中的问题探讨(2)

5 　防火阀和排烟排风口的问题

在每一个排烟排风管出机房进入车库处均设烟气温度超过280 ℃时能自动关闭的排烟防火阀; 在每一个进风管出机房进入车库位置设超过70 ℃时能自动关闭的防火阀。

当地下汽车库仅为一层, 且排烟经竖向风道排至室外时, 排烟防火阀宜设置在排烟风机入口总管上; 当地下汽车库为两层, 两层共用一个排烟竖井时, 则每层排烟防火阀应设置在排烟风机出口总管上, 即紧靠排烟竖井一侧设置。

因为排烟排风共用一个系统, 所以排烟口应选择常开的。排烟排风口的设置除了要应注意气流分布均匀以外, 还应满足《汽规》\"排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m\"的规定,即保证该防火分区内任何一点距离其最近的排烟水平距离不超过30m。

6 　人员疏散口加压送风

地下车库的防烟楼梯间和合用前室均需要单独设置加压送风系统。因为《高层民用建筑设计规范》[4 ]规定, 如果地上塔楼部分与地下车库共用楼梯间时应在首层与地下室的出入口处, 设置耐火极

限不低于2100h 的隔墙和乙级的防火门隔开。这样楼梯间的地上和地下部分实际上是不连通的, 而是被防火门隔开的两部楼梯。因此, 地上与地下应分开设置加压送风系统。

当分开设置系统确有困难时, 可以合用一个正压送风系统, 但选用风机风量时应同时满足地上地下正压送风量要求, 且地下部分加压送风口宜适当增加面积。合用一个正压送风系统且风量按一个系统设计时, 正压送风口可采用远程可控型, 当地上层着火时, 开启地上层送风口,当地下层着火时,开启地下层送风口; 合用一个正压送风系统且风量同时满足地上地下正压送风量要求情况下, 选用可调节风量的送风口。

当地上塔楼部分防烟楼梯间或合用前室不需要设置加压送风时, 地下车库的防烟楼梯间或合用前室应单独设置加压送风系统。

7 　防排烟控制系统

汽车库的排风(兼排烟) 主风管机房入口处分别设置280 ℃排烟防火阀, 进风主风管出机房处分别设置70 ℃防火阀, 一般设备用房例如水泵房配电房的通风系统在支风管处设70 ℃防火阀。

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