浅谈桥涵空心板预制(2)

　　空心板构件拆模后，经常出现局部的蜂窝、麻面、露筋、孔洞、缺损等不良外观现象。这些现象不但影响空心板构件的外观质量而且会降低空心板的使用寿命。下面简要说一说这些不良现象产生的原因。

　　1.麻面时拆模后经常出现的构件表面的小凹点。原因是混凝土拌和物过于干燥、振捣不足，水泥砂浆尚未充分填满粗骨料的空隙：混凝土拌和物过稀，振捣时间长漏浆：模板表面粗糙或清理不干净。

　　2.露筋是指构件中的钢筋外露。露筋将促使钢筋锈蚀。发生原因：钢筋的保护层垫块发生位移，使钢筋贴近模板；石子粒径过大，在构件的钢筋密集处，混凝土不能充满钢筋部位。

　　3.蜂窝是指构件表面只有石子，而很少有水泥砂浆，形成蜂窝一样的窟窿。原因是：主要是混凝土拌和物过于干燥，石子过多或模板漏浆严重，振动不足或漏浆。修补：凿去疏松的混凝土，用高强度等级的混凝土修补（小部位）

　　4.孔洞是指结构内存在空隙，局部没有混凝土。孔洞主要发生在空心板底部。原因：拌和物中石子粒径过大，或振捣不足所致。解决：限制石子粒径，加强振捣。

　　5.缺损是指构件缺棱、掉角、碰边等现象。在脱模时容易发生这类问题。原因：模板构造不合理，拆除时带动了混凝土的边角部位；脱模剂效果不佳，拆除模板时很费劲，结果边角处混凝土连同带下；混凝土未达到一定强度就拆模。

　　结束语：综上所述，预制空心板是空心板上部结构施工中的重要环节。在施工前一定要做好充分准备工作，施工中一定要加强管理，一丝不苟地按操作规程进行预制加工，对于拆模后出现的问题要具体分析原因，作出对策及时解决，为以后作借鉴，不致再出现同样现象，保证预制空心板的质量和整个工程的顺利完成。

　　参考文献：1、JTGD60—2004公路桥涵设计通用规范

　　2、JTGE30—2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程

　　3、JTJ041—2000公路桥涵施工设计技术规范

　　4、JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）

　　5、公路工程管理与实务（中国建筑工业出版社）2010年第二版

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