道路施工职称论文发表浅谈高填方路基施工质量控制(2)

　　2、采用水平分层填筑法施工

　　按路基横断面全宽纵向分层平行摊铺。根据设计填土高度和试验段施工确定的分层厚度及压实参数，计算出分层数，绘出分层施工图。然后按作业区段分段施工的方式进行横断面全宽、纵向分层填筑。不同土质的填料不得混杂填筑，每一层的全宽采用同一种填料，同时摊铺应均匀，保证填层普遍地均匀受压。分层的最大松铺厚度在机械压实时最大不过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度最少为8cm。压实土层的密实度随深度递减，表面5cm的密实度最高。路堤边缘往往压实不到位，土体松散，造成雨后滑坍，为保证全断面压实一致，边坡两侧各超填0.4m-0.5m。对于填方路段处于山坡填筑，要求碾压时一定要由外侧向内侧开始碾压，如果由内侧向外侧碾压，将会对填料向外侧挤推，造成边缘下沉。路基在压实过程中，只有按试验路段中确定的碾压遍数进行碾压，才能保证每层的整个深度内的压实度处处均匀，达到设计规定的压实度，而并不是碾压遍数越多，压实效果越好。碾压过程中一定要控制好压路机的碾压速度，由试验路段确定。相邻两次的轮迹重叠应达到15～20cm，保证压实均匀，不出现漏压现象。为保证碾压质量，施工机械要求自重16T以上的振动压路机、平地机或推土机等。

　　3、摊铺整平

　　利用推土机对分层堆土进行摊铺整平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到良好碾压效果。

　　4、严格控制含水量

　　含水量是影响高填土路基压实效果的决定性因素，含水量过大时，土孔隙中会出现自由水，压实功能不能使气体排出，且压实功能的一部分被自由水抵消，减小了有效压力，压实效果较差。而含水量较小时，水膜润滑作用不明显，外部功能也不能克服粒间引力，土粒相对移动不容易，因此压实效果较差，压不密实。要获得最佳的压实效果就必须确保含水量最佳，在最佳含水量条件下压实到最大干密度的土体，水稳定性最好且强度相对最高。因此必须严格检测用作填料土的含水量，确保在最佳含水量±2%的范围内进行碾压。在施工现场主要用酒精燃烧法来测定填料土的含水量。如果施工现场条件允许的话，可采用分段填筑、分段晾晒、分段碾压的处理方法，并且尽量避开雨季施工。

　　5、路基排水

　　在高填土路基施工过程中，针对排水方面，需要做较大的路拱横坡，防止施工期间雨水渗透路基。在填方表面，做成低矮的挡水土坝防止雨水侵入路基。并设置路基排水沟以及边沟，保证路基纵向和横向排水的通畅。对于高填土路基的边坡，可以采用植草防护或者是水泥混凝土砌块进行边坡防护，防止水流冲击，进而高填方路基边坡的稳定性。水的浸泡和冲刷会导致路基的承载能力下降、路基沉陷，由此可见，在施工过程和运营过程中排水工作的重要性。

　　6、加强测试检验及压实控制

　　为保证压实效果，需加强测试检验，对路基进行自检压实度，并由监理采用灌砂法层层抽检，监理在路基压实薄弱处抽检，以确保路基压实质量，对压实度数据要进行数理统计分析，确保压实度代表值满足规范要求。灌砂法所用的标准砂也必须经常标定，以保证压实度检测的准确可靠性，在灌砂法的操作工艺上，取土样的底面位置必须为每一压实层底部，以保证检测数据的真实有效。只有层层控制填土的压实度，才能保证全深度范围内的压实质量。

　　结束语

　　高填方路堤质量涉及的因素众多，各工程的具体情况也相差甚远，在实际施工中必须因地制宜，综合考虑各种因素，确保工程质量。

　　参考文献：

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