公路管理评职范文浅析高速公路施工安全管理策略(2)

　　(四)增大安全施工设备投资

　　对高速公路施工设备要严格进行现场管理，认真贯彻落实设备维护保养制度，操作者应严格贯彻机械保养制度，确保机械在工作时不出 问题。跟踪检查有较高的利用率且故障多发和易损坏的设施，使事后 修理转变为预防性修理。提高安全设施和防护管理，企业一定要根据要求正确使用机械安全设施。必须牢固装卡用于机械设备的加工零 件、刀具和工夹具等，确保其不松动，保证施工的安全进行。

　　(五)施工信息发布

　　应按照相关技术标准和规程的要求，针对具体的施工路段情况制定完善的交通诱导方案和作业路段诱导、警示标志，以及醒目的施工警示灯、临时标线带、反光轮廓标和护栏等交通安全设施的布设方案。还应针对扩建工程的施工方案和施工特点，对交通安全设施以及施工信息的显示与发布应进行专项设计，并将静态和动态安全设施、普通和电子安全设施、图形显示和声响警示安全设施有机结合、合理布设，使得驾驶人及时掌握施工、天气等交通异常信。在开工前，还应通过广播电视等新闻媒体和高速公路本身的电子情报板以及各收费道口入口提醒等方式渠道，向社会和通行车辆及时发布道路的通行情况及养护施工信息，这样可以提前分流车辆、提醒过往司机经过相关谨慎驾驶?减少安全隐患。

　　(六)用电管理方面

　　施工现场往往存在不安全用电现象，主要表现为没有配备专业电工，而是让略懂些用电知识的人员去从事电工作业。作业过程中不按规范设置用电线路和保护措施，穿拖鞋操作，甚至带电接线的现象时有出现，造成事故隐患。临时用电由电工凭经验自行布设，没有编制工程用电专项施工组织设计，无全盘计划，随意性强，没有采取必要的安全防护措施。有的工地编制的用电施工组织设计没有负荷计算，无线路图，和施工现场实际脱节，根本起不到指导施工用电的作用。对此一定要采取以下控制措施：安装、巡检、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工操作属于特种作业，特种作业由于对操作者本人及他人和周围设施的安全有重大危害因素，因此需经过国家规定的有关部门组织的特种作业人员安全培训，在取得操作证后方准其独立作业。电工作业时应正确穿戴相应的劳动保护用品。施工现场用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw及以上者，应编制用电施工组织设计。

　　(七)石方爆破?

　　针对山区公路中部分路段存在的石方爆破，对其采取安全施工措施管理同样相当关键。在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔、排各自之间都有一定的时间间隔，采取措施来有效降低爆破所引起的振动，同时应当确保附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭防止人、车等进入施爆区。

　　结束语

　　做好高速公路施工中的安全管理具有重要的意义，因此，在实际工作中我们应加强安全意识，加强设备的安全管理，努力学习，针对施工中容易出现的安全事故做好安全管理技术的预防，只有这样才能切实保证建筑施工的安全和文明施工，才能保证公路工程的质量与人民生命与财产的安全。

　　参考文献：

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　　[2]杨军霞，王思源.建筑施工人员入场安全教育[M].北京：机械工业出版社，2005.

　　[3]高万席.浅析公路施工安全管理的问题及对策西部大开发[J].2011(05).

　　[4]李作恒.公路工程施工安全事故分析及管理控制[J].石家庄铁道学院报2010(04).

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