公路工程论文范文简述路基路面的病害处理(2)

　　1、如仅在轮迹处出现下陷，而轮迹两侧未出现隆起时，则可先确定修补范围，一般可目测或将直尺架在凹陷上，与长直尺底面相接的路面处可确定为修补范围的轮廓线，沿轮廓线将5 cm～10 cm 宽的面层完全凿去或用机械铣削，槽壁与槽底垂直，并将凹陷内的原面层凿毛，清扫干净后，涂刷0.3 kg/m2～0.6 kg/m2黏层沥青，用与原面层结构相同的材料修补，并充分压实，与路面接平。

　　2、如在轮迹的两侧同时出现条状隆起，应先将隆起部位凿去或铣削，直至其深度大于原面层材料最大粒径的2 倍，槽壁与槽底垂直，将波谷处的原面层凿毛，清扫干净后涂刷0.3 kg/m2～0.6 kg/m2黏层沥青，再铺筑与面层相同级配的沥青混合料，并充分压实与路面接平。

　　3、如因基层强度不足，水稳性不好等原因引起车辙时，则应对基层进行补强或将损坏的基层挖除，重新铺筑。新修补的基层应有足够的强度和良好的水稳性，坚实平整;如原为半刚性基层，可采用早期强度较高的水泥稳定碎石修筑。但基层厚度不得小于15 cm，修补时应注意与周边原基层的良好衔接。

　　(三)翻浆的治理

　　1、及时清除雨水进水孔垃圾，确保排水顺畅;

　　2、对轻微翻浆路段，挖除面层，清除基层表面软弱层，施设下封层后铺筑沥青面层;

　　3、严重翻浆路段，将面层基层挖除，如涉及路基，需处理好路基后铺筑良好的半刚性基层，并做好排除内部积水的技术措施。

　　四、路基病害的防治措施

　　(一)路基沉降的防治

　　1、注意选用良好的填料，严禁用腐殖土或有草根的土块。应分层填筑、分层夯实，并及时排除流向路基的地面水或处理好地下水。?

　　2、填石路堤从下而上，石块应由大到小认真填筑，并用石渣或石屑填空隙。?

　　3、原地面为软弱土层时，路堤高度较低的，且可中断行车的，应挖除软弱土并换上良好的填料，然后按原高度填平夯实;路堤高度较高的，且又不能中断行车时可采用打砂桩、混凝土桩或松木桩等。

　　(二)路基边坡防护与加固

　　路基边坡防护与加固应符合\"因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观\"的原则。路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护等几种类型。?

　　1、植物防护

　　植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，当然其土壤必须适宜于植物的生长，而且边坡比较平缓，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防护有植草、铺草皮和植树等。?

　　2、工程防护

　　工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育的岩石路基边坡，以及碎(砾)石土的挖方边坡等，采取工程防护措施即设置人工构造物防护。工程防护的类型有护面墙防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、水泥混凝土预制块防护、锚杆防护、挡土墙以及土工合成材料防护等。?

　　3、柔性支护与防护

　　柔性支护与防护主要包括三维植被网、钢绳网主动防护等防护形式。

　　(三)完善排水设施

　　水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的。因此在路基施工中应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。

　　路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等渗透式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须对影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。

　　结语

　　公路路基路面病害是公路安全运行的\"大敌\"，它时刻威胁公路交通的安全，因此要高度重视路基路面的病害防治工作。但是，在积极进行公路建设的同时，要避免急于求成，出现问题要及时制定策略，合理解决。最终，切实保障我国公路工程建设工作的顺利进行。

　　参考文献：

　　[1]陶亚平.高速公路常见路基路面病害的处理机防治[J].甘肃科技纵横，2009.3

　　[2]王新龙，桑湛.谈路基路面工程的维护[J].林业勘察设计.2010.2.

　　[3]刘钺.探析路基路面工程科学性养护研究与病害防治[J].魅力中国，2009.1.

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