公路工程评职范文改性沥青的应用(2)

　　(2) MAC改性沥青的应用。MAC改性沥青具有比普通沥青明显的弹性，经取芯试验，混合料密实度大，空隙率明显减小，所以可用于高速公路的上面层。MAC改性沥青常用于路网改造和养护工程，使用时注意温度的控制，MAC沥青的温度较普通沥青高10～20℃，特别要控制碾压终了温度在110℃，要坚持\"高温、强振、快压\"，如山东高速公路大多采用2～3cm厚SMA作为磨耗层。

　　3. 废胶粉改性沥青

　　(1) 废胶粉改性沥青的特点。胶粉的添加对沥青总体性能有较大的影响：①该改性沥青有较强的承受车辆负载的能力，具有更好的适应性。②该改性沥青有较好的抵抗水损害、高温稳定性和低温抗开裂性能。如沥青中加入轮胎胶粉，一方面，可增加沥青路面的高温线性粘弹模量和粘度，在50～163℃温度范围内，粘度随胶粉颗粒的增大而增大，且明显高于对应条件下的未改性沥青;另一方面，减少了低温存储和损失模量，从而使沥青胶结料在特定的温度范围内更具有灵活性。③该改性沥青表现出最优的老化性能，硬化速度慢，氧化速度低，改善了疲劳和永久变形性能，具有较低的温度敏感性和较好的抗湿损害性能。

　　(2) 废胶粉改性沥青的应用。废胶粉作为热沥青的添加剂用于筑路目前已有多个省市的公路有试验路段，随着工业的发展，黑色污染问题越来越严重，废料利用越来越受到重视，胶粉改性沥青恰能同时解决上述问题，合理利用胶粉制备性能良好的路用沥青会逐步走向推广和应用。

　　三、结束语

　　除以上几种改性沥青外，常用的还有环氧沥青、天然岩沥青改性沥青、SBR改性沥青等，相对于普通沥青，耐久性、防水性、高低温稳定性、抗车辙性能等均有不同程度的提高。 我们施工中经常采用的沥青是SBS沥青和MAC沥青。

　　参考文献：

　　[1]吕伟民.沥青混合料设计原理与方法[M].上海：同济大学出版社.

　　[2]黄卫东，等.国外聚合物改性沥青的研究与应用[J].国外公路.

　　[3]张争奇，等.改性沥青室内及试验路研究[J].西安公路交通大学学报.

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