飞水岩2#隧道出口段塌方处治方法及施工技术(2)

　　3.2.4.2 由于堆渣存在缝隙，为防止浇筑混凝土时出现漏浆现象而影响回填混凝土质量，故采取对塌方段堆渣体表层整体喷射M5砂浆，砂浆厚10cm，以保证回填砼的强度及整体性。

　　3.2.4.3 由于机械的操作空间所限故不能完全实现堆渣封模，故在钢支撑保留完好段采用挖掘机修筑2.5m高的施工平台。采用人工码填砂袋进行封堵空缺部位。为增加混凝土的抗折性，混凝土回填空腔内布设钢筋网(在确保安全的前提下)，钢筋网参数为：L=9m，φ22，间排距0.3m×0.3m，共两层;并在空腔较低处(混凝土回填较厚位置)局部布设I18型钢，根数4~5根。

　　3.2.4.4 预埋最少2组不同高度、不同长度的回填砼、砂浆的泵管。预埋高度为超过设计钢支撑轮廓线外2.0m、4.5m。泵管左右均布、前后交错布置，以保证混凝土浇筑的均匀性，防止混凝土在输送管出口附近位置发生堆积。

　　3.2.4.5 通过泵管，对空腔分层回填C25砼、M5砂浆缓冲层。第1层回填C25砼，至均1.0m厚;待第1层砼强度达到70%上后，进行第2层砼回填，第2层回填C25砼，至均2.5m厚;待第2层砼强度达到70%上后，进行第3层M5砂浆保护层回填，至3.5m厚。浇筑过程中根据现场实际情况,及时调整混凝土塌落度，以控制其流动性。最终工程量以现场实际发生为准。

　　3.2.5 砼强度达到90%以上后，在回填砼底部两侧(拱墙部位)，沿砼的下端设注浆小导管，使砼与围岩连接成整体，并充填由于砼收缩后产生的裂缝。注浆小导管施工参数：每边设3排，φ42，L=6.0m，间排距0.3m×0.3m，梅花型布置，施工角度为回填砼和空腔围岩的接触面呈45°。在小导管端头焊接φ25钢筋，且连接成整体，紧贴砼。然后人工掏挖中部渣体，并及安装顶拱钢且与两侧墙钢相连接。

　　3.2.6 重复上述①~⑤步，根据现场实际情况，每循环控制在0.5m~1m，逐步施工至塌方体的掌子面。

　　3.2.7 在顶拱回填砼的下部设顶拱下沉变形观测点，严格监控整体变形，并及时反馈观测资料，指导后序施工。

　　3.2.8 根据变形观测资料，及时施工该塌方段的二次衬砌砼。

　　3.3 后续施工方法

　　严格按照\"先超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测\"的开挖原则进行后续施工。

　　(1)先超前。严格控制超前注浆小导管的施工质量，必要时请四方联合验收。

　　(2)短进尺。控制每循环开挖进尺在1m内。严禁盲目开挖。

　　(3)弱爆破。根据现场掌子面的围岩坚硬情况，及时调整爆破装药量。每循环单独做好爆破设计，并坚持爆破审批制度。

　　(4)强支护。建议调整该段的原有设计支护措施。钢支撑原设计为0.75m/榀，建议调整为0.5m/榀;连接筋原设计为1m/根，建议调整为0.5m/根，并在左侧拱脚、拱腰部位增设二根[10槽钢;锁脚锚杆为钢筋锚杆φ22，L=3.5m，建议将左侧锁脚调整为注浆小导管，φ42，L=6.0m。其余施工参数不变。

　　(5)快封闭。开挖后，及时采用素喷砼封闭围岩。防止顶拱小块的掉落，并保证施工人员的安全。

　　(6)勤量测。严格按照设计要求布设变形观测点，并加强观测，及时反馈观测资料，指导施工。

　　3.4 安全措施

　　(1)塌方后，安全风险尤为突出。项目部成立以项目经理为第一责任人的塌方处理安全小组。项目经理任组长，生产副经理、项目总工、施工队队长为副组长，技术部长、安全部长、专职安全员、兼职安全员、现场生产管理人员为成员。现场所有作业人员纳入本安全小组的管辖内。

　　(2)各类施工人员必须持证上岗，劳保着装整齐。

　　(3)施工现场设专项安全警示牌、警戒线，现场设专人进行执勤。

　　(4)严格按照上报及批复的施工方案进行施工，并根据现场实际施工情况，及时向监理、设计、业主反馈，及时调整施工方案，确保施工安全。

　　(5)及时进行各种变形观测。根据反馈的变形数据，指导现场施工。

　　(6)坚持安全第一的原则。

　　4 结束语

　　飞水岩2#隧道出口段发生大规模塌方，该塌方段位于一冲沟下方，隧道轴线与冲沟交错相交，覆盖层厚达95m，引发地表大范围沉陷和开裂，分析原因主要是一条展布余掌子面中—左部位强挤压破碎带相关。勘测设计及施工应认真查明破碎带工程性质及对工程的不利影响，确保施工安全和工程质量。

　　隧道衬砌处治方案不仅应满足变更的衬砌结构的有足够的受力强度，并应针对性的采取切实可行的施工方法、工艺及技术措施。按该塌方处治设计方案及施工方法、工艺及技术措施实施，已安全顺利通过塌方段，其变形量测结果符合规范要求。

　　参考文献：

　　1. 公路隧道设计规范(JTG D70-2004)

　　2. 岩土工程勘测规范 (GB50021-2001)

　　3. 公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)

　　4. 隧道支护原理及施工技术 人民交通出版社

　　5. 土力学与岩土工程师 人民交通出版社

　　本文选自核心级期刊《公路交通科技》。《公路交通科技》自1984年创刊以来，以\"报道公路建设科研成果，展示公路建设新产品、新技术\"为使命，致力于为公路建设的科研人员、公路建设者们服务。本刊主要刊登有关公路交通建设方面的应用理论、新结构、新工艺、新技术、新设备、新材料的研究与应用，报道国内外有关公路交通建设方面的科技动态，以实用性工程技术为主，全面反映国内公路建设、运输、养护及与智能交通有关的先进科研、勘察、设计、施工和管理等方面的成果和国内外的先进技术及发展动态。

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