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浅谈常熟市城市道路软土段路基常用处理方法

发布时间:2013-11-29   |  所属分类:交通运输:论文发表  |  浏览:  |  加入收藏

摘要:本文主要介绍了常熟地区城市道路的几种常用的软土段处理方法,可供苏锡常等周边地区进行软土段路基处理设计、施工时作为参考。

关键词:路基、软土、软土段路基处理

路基:按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

软土:是指饱和的软弱粘土或淤泥为主的土层,有时也夹有少量淤泥等,其天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低,大多呈流塑态。

在软土段上修筑道路路基时,若对软基处理不当,会引起路面沉陷、桥头跳车、涵身和通道沉陷、沉降缝拉开和透水,致使道路不能正常使用。因此软土段的处理成为特殊地段设计、施工中的难点和重点。对于软土段必需进行相应处理,使之具有足够的强度、稳定性和耐久性,以承受由路面传来的行车荷载,有助于保证道路质量和建成后的行车安全。

常熟市位于江苏省东南部,地处长江三角洲南缘的冲、湖积平原上,根据区域地质资料,本区第四纪以来地壳运动以沉降为主,接受堆积,形成广阔的堆积平原地貌。本地区河流、湖泊较多,气候四季分明,雨量充沛。

从整个常熟区域来讲,北部沿长江的多个乡镇其表、上层土质一般,但地表下2~5米处普遍存在流砂层,且流砂层分布厚度不均;中北部多个乡镇原地面较低,普遍以水稻田为主,区内河道、水塘众多,其表、上层土质普遍较差;中部区域为以城区为中心的地区,除琴湖、昆承湖周边区域土质较差外其余范围土质普遍较好;南部区域表、上层土质一般。

常熟区域主要涉及的几种典型软土类型有: 1、河塘、低洼沼泽地;2、水稻田;3、松填土;4、泥炭土段;5、流砂层。

根据本地区的特点,城市道路在实际设计、施工中针对上述5种典型的软土段进行处理的常用方法及注意点具体如下:

一、 河塘、低洼沼泽地的处理(清淤、填筑稳定层及填筑层)

对于河道、水塘等地段,一般处理具体方法及步骤为:

1、修筑围堰排除积水,清除淤泥,并开挖河道边坡搭接台阶。

围堰需根据现场情况确定修筑形式,具体采用形式需根据河道宽度、深度,水流情况,围堰布置形式等综合考虑,常用围堰类型有:土围堰、土草围堰、草袋围堰等,有时为了加固围堰需在围堰两侧打设圆木桩、钢板桩等或设置丁字坝进行加固。围堰高度一般需高出高水位50cm以上,宽度设置需结合拆除方案进行考虑,并放设一定的边坡,一般可采用1:1。围堰施工既要满足安全及功能要求又要满足施工操作要求。如河道或水塘整个位于路基范围内,则不再需要修筑围堰,可直接进行下一道工序操作。

河道淤泥清除类型有:人工清理、挖掘机清理、泥浆泵冲洗清理。淤泥一般需清理至原状土,遇有土质很差的地段,清除河道内浮泥后底部土呈淤泥质,且厚度很厚,不宜挖除,可只清理适当深度后不再作挖除处理。

开挖台阶可防止填筑料沿河道边坡线进行滑移,有效的增加了河塘填筑料的整体稳定性。单级台阶开挖宽度一般不小于60cm,高度不大于(宽度/1.5),台阶平台宜做成2%~4%的反坡(背向河道)。

2、填筑稳定层

河塘清淤、边坡台阶施工后可进行基底稳定层的填筑,稳定层可采用灰土、道碴、建筑粒料等,具体使用可以根据现场实际情况进行确定。其中采用灰土稳定层填筑时,灰土含灰量宜控制在6%~8%,灰土宜采用焖灰土;采用道碴稳定层时,道碴块需紧密填筑,一般大块填筑在下部,小块、细料进行嵌缝处理;若采用建筑粒料需控制其含泥量,一般宜控制在不大于10%。底部稳定层需一次性填筑,层厚按大型施工机械(1m³及以上履带式挖掘机、8t及以上压路机等)在其面进行施工操作、行驶稳定确定,一般需≥50cm,同时在有条件的情况下进行表层压实度控制。

3、填筑层

稳定层上部分层施工填筑层,一般采用灰土,不应再继续采用道碴或建筑粒料,否则会由于压实不佳河塘部位路基将出现明显沉降,从而影响道路质量;填筑层需分层填筑,其压实层厚≤20cm,每层均应进行压实度控制;为了防止反射裂缝等情况出现,填筑层内可加铺土工格栅,一般3~4层填筑层间铺设一层土工格栅。填筑层应填筑至路基顶面,施工时上部几层可同道路正常段路基处理层同步填筑。

低洼沼泽地的处理方法和河塘处理方法相似。

二、水稻田处理(换填土)

水稻田在常熟地区分布较广,由于水稻等作物的种植使表层土含水量及有机质含量很高,不能作为路基持力层使用,同时不满足灰土土源要求,设计、施工中需挖除此部分土作换土处理,一般可更换为:灰土、道碴、建筑粒料等。道碴、建筑粒料一般只能作为路基加固结构使用,路面结构不宜采用,其施工要求同上相应叙述内容;灰土在路基设计、施工中比较常用,其土料宜选用塑性指数为12~18的素土,严禁使用液限大于50%、塑性指数大于26的粘质土以及淤泥、泥炭、沼泽土和含有树根、树桩、易腐朽物质的腐殖质土。石灰宜采用三级或三级以上消石灰。

如此部分土的涉及底高程均位于道路设计正常结构内,则只需按设计正常结构开挖、填筑施工,无需再另作处理。

三、 松填土处理(换填土、预载法、灌浆法、石灰桩法、搭板法等)

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