高速公路路面底基层施工工艺

【摘 要】本篇主要介绍路面底基层(三灰土)的施工工艺、质量控制措施及要着重注意的问题，可为同类工程施工提供借鉴。

【关键词】底基层、三灰土、拌和、碾压、检测

1工程概况

某高速公路路线全长3.870km，路面底基层数量为123442m2，设计采用整体式路基，双向四车道，全宽28.0m，路面层厚度0.74m，路面自边至中心依次为：0.75m(土路肩)+3.5m(硬路肩)+2*3.75m(行车道)+0.75m(路缘带)+3.0/2m(半幅中央分隔带)，横坡2.0%，路床自上至下依次为：80cm的95区(8%石灰土)、70cm的93区(山皮土)、90区、30cm(软基段的非粉喷桩处置路段)或50cm(软基段的粉喷桩处置路段)的碎石垫层和30cm的素土(清表补偿)，底基层施工要求其压实度为95%，7天无侧限抗压强度不小于0.6MPa，本次施工K1+290---K1+390的左幅。

2施工准备

2.1三灰土施工材料

素土：采用指定土场的土，经测定：土的液限WL=35.5、塑限WP=17.8、塑性指数IP=17.7，该土为低液限粉土，满足施工要求;

石灰：采用钙、镁含量符合施工要求的Ⅱ级钙质消石灰，;

水泥：采用有缓凝作用的普通硅酸盐(PO32.5)水泥，初凝时间260min;

粉煤灰：选用电厂生产的粉煤灰(SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不大于20%，比表面积大于2500cm2/g);

2.2配合比的选定

按照节省投资和施工质量满足设计及规范要求的原则，施工单位、监理单位和业主单位三家试验室共同试验的结果通过比选：最经济、合理的施工配合比、最大干密度、最佳含水量为：

石灰：粉煤灰：土：水泥=12：24：62.5：1.5 最大干密度1.531g/cm3，最佳含水量20.5%

3路面底基层施工方案，三灰土拌制施工方法(路拌)

⑴、施工前，将已施工完成的95区8%石灰土表面撒水湿润，用压路机进行静压，使其表面平整、坡度合适。

⑵、松铺厚度及施工宽度计算(三灰土的压实厚度为20cm)

消石灰 H1=1.531*12%*0.2/0.48=7.7cm;

粉煤灰： H2=1.531*24%*0.2/0.92=8.0cm;

素土： H3=1.531*62.5%*0.2/1.14=16.8cm;

水泥： M1=1.531*1.5%*1000/5=4.593kg/m2;

⑶、布料(素土、粉煤灰、石灰)

按照每车运输的数量、底基层施工宽度和填料的松铺厚度来计算方格的尺寸大小，将布好的土用推土机推平，作出路拱，静压1遍，用平地机刮平。按照土的压缩系数和推土机碾压后的压实度(一般在85%左右)，此时的土的厚度应为12.8cm，测量队测量其顶面标高，检测厚度是否与计算值12.8cm相同，保证用土量的准确性，粉煤灰布料方法同土。

采用旋耕犁将土和粉煤灰拌和，同时检测含水量(取顶、中、底层土的混合料)，当含水量超过最佳含水量2个百分点以上时，采用旋耕犁继续翻拌;当含水量低于最佳含水量时，撒水继续翻拌，补水量按照施工长度、宽度、厚度、最佳含水量计算得出(超过最佳含水量2个百分点);满足要求后，用压路机静压，石灰的布料方法同土和粉煤灰。

⑷、初次拌和

用拌和机将压好的素土、粉煤灰、石灰进行拌和，跟随拌和机挖坑检查拌和的深度、均匀性、有无夹层。直至拌和均匀，拌和的深度应直到侵入下承层5—10cm，以利于上下层粘结，严禁在拌和层底部有素土夹层。

⑸、初检

现场测量拌和物的灰剂量(EDTA溶液滴定)和，当灰剂量不满足要求时，根据差值补加石灰，用拌和机重新拌和后，还应检测含水量和灰剂量，达到要求后，用压路机静压、平地机整平，作出路拱。

⑹、水泥摊铺

根据计算的水泥摊铺面积(M1)，按照13.226×3.2m画方格(4个格)，每断面放4袋水泥，人工按照摆放水泥的方格大小均匀地将水泥摊开。分幅(共4幅)纵向进行摊铺，先摊铺靠近中央分隔带和路基边缘的两幅，当单幅摊铺完成有20米左右时(耗时15min)，二次拌和工作即可开始，。

⑺、二次拌和

用拌和机对进行拌和，后紧跟推土机进行稳压推平，同时制作底基层试件。稳压完成后，平地机进行整平，测量队测量其标高(此时的标高应比设计标高高出1.7cm)，再用平地机按照测量的高程差值进行整平，配合人工进行局部找平，达到要求的平整度。拌和机的拌和速度为15m/min，完成拌和耗时65min;标高测量及局部标高的调整(平地机)耗时25min。

⑻、碾压

轮胎式压路机静压→振动压路机弱振→轮胎式压路机静压→振动压路机强振→轮胎式压路机静压→振动压路机强振，检测压实度，当压实度临近施工规范要求时在用振动压路机弱振1遍，在检测压实度(包括测量底基层的施工厚度---灌砂洞深度)，当压实度满足后再用胶轮压路机静压1遍。

底基层从摊铺水泥到碾压完成总共需要的时间为：摊铺水泥(15min)+拌和(65min)+标高测量及局部整平(25min)+碾压(137min)=242min

⑼、养生

用撒水车从路基边缘向中央分隔带方向纵向后退式撒水，水压和水流要适中，不能直接冲刷底基层表面，直到底基层表面变软为止，撒水30min后，用塑料薄膜覆盖进行养生，薄膜表面及其接缝处应采取措施固定，避免由于大风或其他原因将其掀开，致使底基层在养护期间表面因失水而开裂，同时还应在旁边设置警示标志，避免车辆碾压底基层。底基层的养护时间一般控制在15天，为了与路面标的正常交接，尽量减少直接在底基层表面行车的次数。

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