高速公路架桥施工方案讨论
摘要：随着改革开放的不断深入和中国经济的高速发展，各行各业的联系也越来越紧密，而高速公路在促进经济发展，加强贸易往来这方面扮演着极其重要的角色。而架桥作为高速公路建设的难点，如何保证在施工过程中的安全，确保工程的顺利进行。本文就将根据我多年的工作经验的积累，对于高速公路的架桥施工方案给予以下几点建议。现叙述如下。
关键词：高速公路 架桥 架桥机
前言：桥梁的施工架设是一个极其复杂的系统工程，所以在施工前应做好一些准备工作，比如桥的高度、跨度、桥面的净宽度等等。中心桩号、起点桩号、终点桩号的具体坐标。根据计算得出来的一些数字确定应采用的施工工艺。做好这些准备工作对于下一步架桥机的拼装和调试奠定了基础。
一、高速公路桥梁经常发生的一些病害
高速公路桥梁当中的一些主要病害有：第一，主拱圈、拱肋、拱波和拱肋的连接处、横梁处出现各种各样的裂缝。第二，钢筋生锈腐蚀现象，钢筋生锈的时候，体积会发生膨胀，从而对钢筋周围的混凝土造成挤压的现象，使混凝土开裂，桥梁的承载能力也会随着下降。同时，锈迹外流之后造成桥梁的表面不美观。第三，桥墩及其墩台承受着桥梁的大部分的重量，而且受到各种力的作用，比如说风载荷、水的浮力等等，导致了桥墩及其墩台会出现不同程度的破坏。第四，主梁发生变形会出现裂缝，主梁的裂缝大多数是发生在中部梁的下缘或者梁臂的上缘区域。这种裂缝基本上都是因为桥梁的超载荷运行使桥梁的受力区拉开，这种现象一般都是属于正常范围之内的，但是这种裂缝都是在上面，因此雨水容易从这些裂缝流到梁内，使梁内的钢筋生锈腐蚀，使桥梁的结构强度降低。
二、高速公路架桥施工步骤及其方案
1、架桥机的拼装和测试
架桥机的使用不适合超高度和超重量的桥梁铺设工作，比较适合高度应低于三十米，梁重应低于八十吨的混凝土预制梁的安装，架桥机由主梁、天车、中支腿、前框架及后横梁、前支腿、后支腿、中拖轮和液压系统组成。安装时为了避免安全事故和不必要的时间浪费，应注意安装的先后顺序，一般来说都是先安装主梁、前支腿、天车、电气设备和吊钩。同时架桥机的安装应该选好安装的位置，方便之后的调试。安装完成后不应该急于用架桥机进行施工，而是应该进行调试运转，即所谓的空载试验、静载试验和动载试验，通过这些调试是为了避免架桥机各部件因为运转不灵活而出现事故，待调试合格之后即可。
2、桥面的运输和架设
2.1 喂梁
架桥机在架梁前应完成跨孔的作业，跨孔作业应与具体的桥梁标准而定。跨孔完成完成后就应该开始喂梁，所谓的喂梁就是运梁车把桥面\"塞进\"到架桥机里面，其实跟父母喂食小孩是一个道理的，只不过喂梁更加的复杂和庞大。在这一步骤中应注意几点：运梁车和起吊车应按同样的速度前进，并且运梁车停止前进时应设止轮器以防滑行，同时为了防止桥梁的边角损坏，必须使用角铁和橡胶片，不合格的桥梁禁止上桥。
2.2 架桥机帯梁横移
喂梁完成后，架桥机就可以帯梁横行了，为了保证大桥的整体外形和粱片的位置准确，必须得先安装边梁，架桥机移动前，应再次检查架桥机的各种开关是否正常，在架桥机帯梁横行时，需派人观察架桥机的运行情况，是否同步等。如果发现有异常情况，应及时的停车予以纠正，架桥机不允许快速的横行，速度应控制在2.5m/min。另外相邻的桥梁应做好焊接工作，以保证桥梁的稳固性和连续性。
2.3落架
如何准确的将桥梁落在桥墩上需要做好以下的工作：第一：落梁前应先进行支撑，架设边梁、横移到指定的位置之后，在桥墩上侧用倒链拉在梁上的两端，架桥机两台起吊车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒钩，直到边梁落到正确的位置。落梁后还应进行自检和一些桥墩的受力测试，确认稳固或者焊接牢固后，就可以摘除吊具了。
3、架桥机的一些运行要求
架设桥梁是一个危险的作业，因此在施工前必须得做好一些要求。比如说跨墩移动时，应该注意悬臂不能超过正常值，为了防止架桥机不受控制的滑动和倾翻，起吊天车必须和主梁固定好。除了一些偶然的机械故障外，操作人员也扮演了一个重要的角色，稍有不慎，就有可能会出现重大的安全事故，所以操作人员必须时时刻刻的集中注意力，控制着架桥机的缓慢移动，在规定的时间内准确的完成任务，如果发现了异常的情况，应该马上上报，排除故障之后再操作，不可疏忽大意。完成一切操作后，相关人员应该清理架桥上的杂物，并且检查相应的支撑架，架桥机应关闭电源、支好三角垫、拉好风揽风绳。
三、施工的安全保障措施
高速公路桥梁的施工非常的危险，有的高速公路的桥梁还在偏僻或者陡峭的山区。因此，做好高速公路桥梁施工的安全措施就显得非常的必要。如果桥梁施工的安全措施不到位，就将有可能造成惨重的安全后果，人身财产安全将蒙受巨大的损失。高速公路桥梁建设的安全保障措施归纳起来包括以下几个事项：
第一，所有需要操纵作业机械的人都必须持证上岗，按操作流程来操作，发现无证者应立马辞退。
第二，恶劣天气下应停止施工，切断电源，比如大风大雪。也不能超负荷作业。
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