如何改进钦州城市道路的交通组织

摘要：随着广西北部湾经济区开放开发的不断深入，北部湾核心工业城市钦州的经济社会发展进入了快速轨道。而一个快速发展的城市，必然面临着大物流形成和城市机动化带来的交通堵塞问题。如何谋划好城市道路交通组织，提高城区的交通可达性，使钦州成为宜商宜居的滨海城市，展现钦州\"魅力之城\"风采，本人结合在交通组织管理工作中的经验及参加自治区组织部在复旦大学组织的北部湾经济区现代物流体系建设专题研修班学习的心得，谈谈自己的一些看法。

关键词：城市道路;交通组织;规划建设

1、加快钦州城市道路网络的规划建设

科学、合理地进行城市交通组织规划，能提高城市运转效能，是安全、高效、经济、舒适的交通环境的保证，因此，钦州应大力推进城市\"两环三横四纵\"的规划建设，逐步形成四通八达、快速便捷的道路交通网络。

1.1加快环城高速公路的建设

环城高速公路作为城市的一条交通大动脉，具有分流、减压和提速功能，对完善路网升级，提升城市功能起到非常重要的作用。钦州应加快推进环北高速公路(久隆至大寺高速公路)的建设，使之与已建成的环西南高速公路(南宁至北海高速公路)和正在建设的环东高速公路(六景至大榄坪高速公路)连接，形成钦州的环城高速公路网络。

1.2加快快速环城路的建设

根据《钦州市城市总体规划(2008-2025)》，钦州城市环城路已列入规划目标。但近年来，随着钦州经济社会的快速发展，大量的货车从城市中心区穿梭，造成交通堵塞和道路交通基础设施损坏，严重干扰了市民的正常生活。近期内要解决好此尴尬问题，应加快环城北路及北部湾大道北段的建设，与已建成的北部湾大道南段、蓬莱大道、金海湾东西大街相连接，初步形成钦州近期的环城路。在快速环城路与环城高速公路之间布局物流站场，快速环城路以内原则上禁止大货车、农用车、拖拉机通行，为市民构建一个安全、畅通、有序、和谐的交通环境。

1.3做好\"三横四纵\"城市主干道路网框架的规划

城市主干路是城市道路网的骨架和城市内部的主要大动脉，是连接城市各主要分区的交通干道，在城市交通中起\"通\"的作用，要求通过车辆快而多。目前，钦州城市主干路包括\"三横\"永福大道、南珠东西大道、金海湾东西大道和\"四纵\"蓬莱大道、扬帆大道、钦州湾大道、北部湾大道。要保证\"三横四纵\"主干路的交通通行能力，需要做好这几条主干路与环城路、次干路、支路之间的交通衔接工作，尽快打通北部湾大道北段使之与永福大道西段相通，打通蓬莱大道南端使之与金海湾东大街相通，打通蓬莱大道北段使之与北环路、南北二级公路相通，使主干路真正起到向环城路\"汇集交通流\"和向次干路、支路\"分散交通流\"的过渡作用。

1.4做好次干路与主干路和支路之间的交通衔接

次干路是与主干路衔接的集散道路，以承担社区内交通为主，主要为社区提供交通服务;在分流主干路交通的同时又与支路衔接，起着聚集支路交通流的作用。为真正发挥次干路的这种承上启下的作用，首先应确保银河大街、子材大道、文峰路、新华路等次干路与主干路前后衔接，不应出现目前的银河大街东、西两端断头、子材大街西段未能与北部湾大道相连的断头路现象;其次次干路与各支路之间也要实现衔接，供小型车辆和自行车进出社区。

1.5做好城市道路网和公路网之间的有效衔接

城市道路网络必须具有合理的等级结构以及衔接方式，以保障各类交通流由低一级道路向高一级道路有序汇集，并由高一级道路向低一级道路有序疏散。钦州应加大力度做好城市主干路、次干路、支路的规划建设以及与周边公路的有效衔接，如北面连通蓬莱大道、北部湾大道与南北二级公路，使南北二级公路起到北环路的功能;西面连通南珠大道、子材大道这些断头路与钦防公路、钦州经大寺至上思公路，使城区中心交通流放射性地向周边流动，逐步形成四通八达、快速便捷的立体道路交通网络。

1.6加快轻轨的规划建设

城市轨道交通具有运输量大、速度快、安全舒适、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，是提升城市公共交通竞争力最有效的途径。只有优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统，才能避免因小汽车过度增加而对城市交通造成无法承受的压力。钦州城市轨道交通线路可以规划为：火车东站-汽车南站-滨海新区-钦州港-保税港区，并在各途径站点设立交通组合枢纽，与公共汽车、出租汽车、客运班线车等其他交通方式实现零距离换乘。

2、大力推进城市道路交通基础设施的建设

城市道路交通基础设施是确保城市交通功能实现的物质基础，与人民群众的生产生活密切相关。钦州应大力推进城市道路交通基础设施的规划建设，充分发挥各类道路交通基础设施对城市交通的组织作用，进一步满足城市居民出行的需求。

1.做好物流站场的布局

按照本人参与修编的《国家公路运输枢纽北(海)钦(州)防(城港)组合枢纽总体规划》，尽快建设钦州高速路出入口的丝茅坪物流中心、黎合江综合物流中心、城北的皇马物流中心等一批物流中心。物流中心内成立服务组织机构，引进钦州市众多零星散小的中小物流企业，做好停车场所，把社会车辆集中停放，在内部分别设立车源、交易、零担快运、仓储配送、展示销售、联运、车辆维修保养等服务中心以及物流信息港、司机旅馆、办公区等配套服务区，完善信息支持、行政配套、商务配套、设备设施物业、生活后勤保障等服务功能，做到功能齐全、服务周到、方便快捷，使超长、超载大货车不再进入快速环城路以内。

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