新旧桥梁拼宽施工技术探讨(2)

5、新、老桥湿接缝连接处，原桥外侧梁板植筋和拼接处梁板预埋钢筋，其外露部分需做好防锈处理，以防止由于施工周期过长，造成钢筋锈蚀，影响结构的耐久性。

6、用于湿接缝浇筑UEA补偿收缩钢纤维混凝土，施工前应做配比试验，控制掺量及膨胀率，以保证桥梁在施工、运营状态下结合面不出现收缩裂缝。

7、如加宽桥面拼接处的钢筋较密，施工时应适当调整混凝土配合比。粗集料最大粒径应控制在20mm以内，并改进振捣措施，保证混凝土浇注质量。混凝土浇筑完成后，要加强混凝土的日常养护，防止混凝土因养护不当造成收缩开裂。

8、拼接施工完成后，待湿接缝达到强度后需二次观测新桥的沉降，并检查拼接部位有无异常情况，特别监控裂缝出现的情况。对先行实施拼接桥梁取得的经验应及时总结，为后续进行的拼接作业进行推广。

四、桥梁拼宽施工技术展望

桥梁作为高速公路的重要结构物，在技术改造过程中，应确保桥梁结构安全、可靠的基础上，保证结构的耐久性。桥梁拼宽施工中应重视开发应用新工艺、新材料、新技术，并使之日臻完善。拼宽作业期间，由于部分封道施工对本已拥堵不堪的交通状况造成不良影响，应予以重视，做好施工期间的交通组织设计，合理安排各施工环节的相互衔接工作，尽量减少对交通的影响。

总之，高速公路旧桥拼宽项目涉及内容多，影响范围广，需要规划、设计、施工、养护管理等部门不断努力，通力配合，才能把整个项目做好。让我们共同努力，不断总结施工经验，让更好的施工技术应用到工程建设中去。

参考文献

1、杨楼城.浅谈既有桥梁工程拼宽施工技术及注意事项.工程科学2010.9.26(37)

2、JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范

作者简介：关耀胜(1976—) 男 汉族 工程师 浙江天一交通建设有限公司

长期从事桥梁工程施工技术、项目管理工作，先后参与金丽温、杭徽、杭州湾连接线、申嘉湖、宁波绕城等高速公路项目，目前正在建设金丽温高速公路青田互通工程。

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