公路桥梁钻孔灌注桩施工技术控制探析(2)

钻孔灌注桩水下混凝土浇筑是在不加任何振捣情况下，完全靠混凝土自重沿导管流入。因此对混凝土拌合物的和易性要求更严格。所以选择水泥品种时优先考虑保水性较好的水泥(普通水泥、硅酸盐水泥)，细骨料选中砂(细度模数宜控制在2.4～2.8范围)，粗骨料宜选择5～40 mm连续级配的卵石。坍落度控制在18～22 cm，砂率在40%～45%之间，水灰比为0.5～0.6。为改善混凝土的和易性，应首选木钙(属缓凝型减水剂)。对使用的水泥砂石料，应做配合比试验。水泥用量减少不得超过未掺外加剂水泥用量的10%，且每立方米混凝土的水泥用量不得少于300 kg。水泥的初凝时间为2 h。混凝土的拌和时间是一般混凝土的1.5倍。浇筑过程中，作好灌注记录，每根桩应做试件2组，并做好养护工作，以备混凝土强度评定。

2.2导管的安装

导管是灌注水下混凝土的主要工具之一，它的安装型号大小、位置对水下混凝土灌注质量成功与否起主要作用，因此导管下放前，应做封闭压水实验，以不漏水为原则。导管应放于钢筋笼中间，导管的长度应根据施工实际情况来确定，导管底部到孔底应有30～50 cm的空间，孔口以上应有一节导管加漏斗的高度，一般不小于4 m，以利导管的拆除，并使导管内的混凝土有足够的压力。

2.3首批混凝土浇筑控制

灌注桩施工是在泥浆液面下进行的，它的主要要求是不允许泥浆与混凝土掺混，形成泥浆夹层。由于导管的管口埋在首批混凝土的深度要大于1 m，导管的孔口离孔底的距离0.3～0.5 m，所以首批混凝土储量必须大于桩底部混凝土一次埋深1.5 m所需的体积，宜取1.3的超灌量系数。

开始灌注前，必须把隔水栓先放入导管用铁丝吊在水面上，然后在其上灌注水泥砂浆和混土(加少量砂浆，避免粗骨料卡管)，只有当料斗和导管中首批混凝土的储量满足上述要求，才能剪断铁丝，使首批混凝土一次落入孔底，将导管的孔口淹没，形成隔水层。隔水栓被导管内混凝土压出导管，以保证混凝土在无水的导管中呈现原状送到孔底。以后混凝土不断地通过导管的出口，进入首批混凝土的下面，把首批混凝土及其上面的泥浆顶托上升，逐渐把桩孔用混凝土填满。

2.4灌注水下混凝土过程中间检查

水下混凝土灌注应连续浇筑，不得中断，灌注速度要快，不得留施工缝，尽量缩短时间，保证在混凝土的初凝时间内完成。为了防止导管的机械故障，对水下混凝土应加入缓凝剂，同时对施工过程中的混凝土进行抽样，做混凝土试块取样检查，经常检查混凝土的坍落度。灌注时导管埋置深度以2～4 m为宜。混凝土的拌制、运输能力要加强，以缩短混凝土的灌注时间。要随时测量并控制混凝土桩的顶面标高，应高出设计标高40～100 cm，以免发生桩顶标高不够的事故。因此，当混凝土灌注到接近设计桩顶标高，要严格地控制混凝土的数量。

3质量保证措施

桥梁桩基质量直接影响到上部结构的稳定与安全。除了规范要求以外,应强调以下几点:

(1)对质量控制应以预防为主,在施工前做好充分的准备工作,制定相应的防范措施,并责任到人。

(2)严把队伍进场关。采用一流的人才,先进的工艺,过硬的设备进场,为优良工程打下坚实的基础。

(3)严把检测关。桥梁钻孔灌注桩无破损检测是确保施工质量的一个重要检测手段。对承担桩基检测任务的单位和个人进行资格审查,逐根桩做超声波检测。对处理后的缺陷桩做二次检测,以确保成桩质量及工程的安全性。

4结语

钻孔灌注桩的整个施工过程都是隐蔽工作，每道工序都必须从严要求，保证施工质量，任何一道工序出现问题都将带来严重的后果。因此，在桥梁钻孔灌注桩的实际施工过程中，要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，根据实际情况来分析归纳，对可能出现的问题制定出切实有效的施工质量标准、防范措施及验收实施方案，每个工序都要严格按照规范操作，以便有效地控制施工质量。

参考文献:

[1]桂业昆,邱式中.桥梁施工专项技术手册[M].北京:人民交通出版社，2005.

[2]公路与桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000) [S].北京:人民交通出版社,2000.

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[4]林辉杰.浅谈钻孔灌注桩施工技术和质量控制[J].科技创新导报，2008,(8).

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