经济全球化与“一带一路”战略下的港口转型升级研究

　　“一带一路”是国家提出的新政策，旨在推进国家经济建设，同时经济全球化的大背景也促进了不同国家之间的联系。传统的港口发展已经很难满足时代需求，国际市场是未来的主导方向。文章首先分析了目前我国港口建设中存在的问题，然后根据这些问题，展开转型策略的研究。

　　《市场经济与价格》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，市场经济与价格杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN44-1618/F，国际刊号：ISSN1003-6709。市场经济与价格杂志社由广东时代传媒有限公司主办，本刊为月刊，开本：大16开语种：中文英文名：，出版地：广东省广州市。

　　在世界经济高速发展的今天，我国港口建设也得到了日新月异的发展，为了更有效地提升我国港口建设，国家提出了“一带一路”的政策。但是目前，我国的港口发展还不够成熟，不能适应经济全球化的發展，存在着很多的问题需要解决，我们必须对这些问题进行深入分析，及时解决，促进我国港口建设的进一步发展。

　　一、存在问题

　　(一)港口功能不足

　　在改革开放之后，我国经济逐渐走向世界前列，港口建设也得到了很大的发展。由于我国的地理环境优势，我国具有很多的沿海城市，随着国家政策支持力度的不断加大，这些城市也逐渐加入了港口建设。但是正是由于近年来港口的不断建设，出现了重复建设的现象，造成国内市场的混乱，不利于国家港口的整体建设。国内市场同质化的竞争愈发激烈，相互之间的合作力度降低，从而出现了某些商人为了追求自身发展，恶意竞争，极大的污染了国内港口的整体市场。在我国港口的发展中，常见业务为货物的运输以及装卸，缺乏整体建设，而且不符合经济全球化和现代发展的要求。

　　(二)合作功能较低

　　在传统的建设中，我国港口发展仅仅局限于相关领域，经营模式较为单一，面对的市场竞争也比较单一，国家内部竞争激烈，但是在国际市场却缺乏竞争力非常不利于我国港口的科学发展。而且，在实现发展时，各港口一味追求自身发展，忽视了合作的意义，为经济发展带了很大的问题，同时，还存在部分商家为了实现自身的利益，在国内市场占据更多的主动，选择在国外实现货物中转，严重损害了国家经济，也不利于港口的进一步发展。与此同时，因为商家忽视了与各国港口的有效合作，导致部分港口在进行业务交流的过程中，无法占据主动地位，进一步局限了国家的港口建设。

　　(三)联运存在缺陷

　　在我国的建设发展中，海关建设投入了大量的成本，包括金钱和人力，但是其人力建设以及成本投入依旧存在很大的不足，为了进一步实现海口工作的发展，在执行海关工作的人员都在进行着不断的努力，为港口建设贡献出自身最大的力量。但目前我国港口检验工作依旧存在着很大的发展空间，其中以实现外贸发展作为典型，存在一定的限制性。在目前这一阶段中，在进行货物运输时，依旧以水路作为主要渠道，铁路建设存在一定的缺陷。在经济全球化的大背景下，我国应该充分参考发达国家的海铁联运的经验，以便实现运输能力的提升。在我国目前发展中，海铁联运存在的极大的不足，不仅干扰了港口的经济发展，也使内地经济受到了极大的限制，不利于国家节约型发展。

　　二、转型策略

　　(一)强化港口建设

　　在进行港口建设中，最重要的是进行港运中心的建设，第一步，转变发展方向，将其转入服务方向，同时实现其知识性的提升。在时代高速发展的今天，城镇化建设不断加强，导致目前的港运建设需要向服务行业转变，提升其服务人民的能力，在一定程度内提升中转业务的业务量，和国际航运实现有效联合，完成国际航运政策的落实。在进行建设的过程中，需要加大对人才的资金投入，同时增强工作人员的培养力度，提升人才的专业技能。在实现港口发展中，需要加强规划，强化整体建设，实现错位发展，完善不同的港口之间的互补性，实现共赢发展。在进行港口建设时，一定要将我国经济作为发展中心，同时采取合理措施，避免海运安全隐患，在国际市场中占据更多的地位，发挥“一带一路”战略对建立世界经济新秩序的重要影响。

　　(二)完善合作体系

　　在进行我国港口建设中，需要最大程度内实现体系的健全性，完善铁路行业的发展，实现其与水路之间的有效合作。在进行“一带一路”战略的发展中，需要高度关注内河的应用，实现其运输。与此同时，需要实现港城联动，利用城市的发展带动港口发展，同时利用港口发展带动城市经济发展，实现二者的共同发展，完善网络建设，同时也可以实现更多人才的引入，更好地推动经济发展，带动相关企业的发展，在市场竞争中占据更多的主动权。在传统的发展中，相关产业极大的干扰了制造业的发展，在港口区域，腹地功能存在很大的缺陷，必须对其进行不断的强化，最大程度内实现“共赢”，不断引入各种最新科技，进而实现现代化发展。同时，还要对物流的建设进行不断强化，建立起一条龙服务的物流服务，同时将该业务不断推向国际市场，实现中国港口的国际化发展，充分参与到经济全球化之中。

　　(三)实现跨界经营

　　在进行港口经营时，需要进行不断的学习，政府部门必须建立行政管理部门，对港口实现严格管理，同时还要不断完善基础建设，推动新兴产业的进程，同时进一步增多实现融资的途径，一定要注意问题的长远发展，实现市场发展速率的提升，建立新的发展体系，进而完善发展策略。基于此，才可以完成跨界经营。与此同时，在进行转型发展时，必须明确“一带一路”的等各种政策对于港口发展的推进意义，以国家号召为主要方向，不断加强交通发展，对空间建设进一步增强认识，在实现资本建设时也需要不断加强多元化发展。除此之外。在未来的发展中，免费机制是一个发展方向，同时，还需要学习“淘宝”建设，进行一条龙的项目服务，实现港口建设的进一步发展。

　　(四)强化特色建设

　　为了更好的实现港口转型，在进行其建设时需要加强特色发展，与现实环境相结合，主推当地特色产品。在经济全球化和“一带一路”背景下，与外国商家交流的过程中，要秉承我国的发展理念，在保护国家利益的基础上充分参与到世界经济发展中。在此基础上，分析海外市场，进行针对性服务，实现国家经济的发展，利用海外力量实现联运发展。与此同时，一定要注意明确国家的发展方向，严格按照国家要求前进，将自身的服务不断扩充，建设多条发展道路，在实现发展时，还需要推进创新建设，实现我国自主创新能力的提升。

　　(五)提升对外发展

　　在经济建设过程中，我国一直推行“走出去”的发展道路，从改革开放提出一直到今天，我们国家在不断吸取国外的先进文化，实现“引进来”的发展策略，但是与此同时，我们还需要将国家发展推向国家市场，使更多人认识到我国的发展，在国家市场中占据更重要的地位。在经济全球化的大背景之下，国家市场出现了更多的变动，市场竞争不断加强，然而在东南亚等地区的港口，其发展存在极大的落后性，需要进行更加有力的改革。我国需要认识到这一现状的现实意义，进行合资建设，既帮助这些区域的发展，也使我国占据更多的国际市场，最大程度内实现共赢。国家政府必须明确此项发展的意义，对其不断提出政策支持，实现我国港口发展的壮大。目前，“走出去”政策已经在我国得到了发展，其中以广州港为典型，和泰国实现了合作，不仅推动国家经济的活力，也促进了泰国的发展，达到了“双赢”的最终目的。

　　(六)推进创新建设

　　在任何一个行业的发展中，创新精神都是其长远发展的必要条件。第一步，必须深刻认识到自身的发展局势，明确目前的发展方向。目前，我国港口发展已经趋向于平稳，为了实现其进一步建设，必须加强业务的革新，实现其创新发展。为了进一步避免出现发展的瓶颈期，我们必须不断实现创新发展，学习不同的先进理念，并在此基础上进行自主创新，同时强化宣传力度，将我国港口发展打出中国，在国家舞台上展现我国的风采，使更多人认识到我国港口发展，进一步提升我国在国际舞台上的发言权。与此同时，我国发展市场也愈发激烈，如果仅仅关注业务量的提升，忽视效益的发展，会使我国港口发展存在一定的局限性，基于此，各港口必须杜绝恶意压价的行为，避免出现恶性竞争的发展。不断加深各港口之间的联系，实现共同进步，在进行货物中转时，最大限度的实现国内智能中转。必须明确认识到合作的意义，不断吸引外国资金，实现我国经济的发展，推进我国港口事业的全面发展。

　　三、結束语

　　港口建设是我国经济走向国际舞台的重要途径，对于我国经济发展有着不可或缺的重要意义，必须进行不断的强化，通过对其发展中的各项问题进行全面解决，可以进一步推动我国的经济发展，也更加符合全球化的时代背景，具有极大的发展价值。

　　参考文献：

　　[1]李和忠.落实“一带一路”战略，推动港口转型升级，打造营口港东北亚集装箱海铁联运集散中心[J].港口经济，2015(12).

　　[2]张倪.聚焦“一带一路”沿线港口转型升级与协调发展[J].中国发展观察，2016(13).

　　[3]马玉成，尹传忠，徐启文，等.“一带一路”战略背景下我国港口物流发展的策略研究[J].中国水运月刊，2015(07).

　　[4]中国港口协会.建议篇：如何进一步推动港口转型升级发展[J].中国港口，2017(03).

转载请注明来自：http://www.uuqikan.com/jingjixuelw/19863.html