城市规划论文发表规划原则分析与实战应用(2)
实例观察
通往水滨之\"路\"——面向水体展开的交通与空间
漯河市沙澧河滨水区
漯河市沙澧河滨水区项目规划中可达性设计就是一个很好的例子。漯河现状临水空间的可达性较低，16公里的滨水地段仅20处左右可直接通往水边，在规划设计中，我们通过增加道路密度、建设滨河环线等手法，一方面大幅度增加纵向道路的联系，以200-300米为间距，使可到达点增加至60多处，创造更多走进河流的机会，一方面在人行为主的堤顶路后方设交通环线和公交线，强化滨水区的可达性和内部片区间的联系，再沿堤顶路设观光专线，延伸市民活动范围。
3.适配性——功能的匹配与空间的合理布局
滨水区的功能构成不仅决定了二维的土地的使用，还影响着三维空间的形态，两者相辅相成，成为滨水地区形象与活力的重要影响因素。
现状大多数城市滨水区的功能都呈现出一种单一化的利用形式。以居住为主的开发使得滨水区失去了作为公共区域的吸引力，而单纯的、没有地产楼盘支持的商业项目又缺乏人气，难以成型。因此，在设计中，我们应强调多样复合的功能构成，结合居住、休闲、娱乐、商业、办公等多种形式，赋予滨水区更强的生命力。而具体的功能组合及布局形式则需要从城市腹地功能研究入手，形成与整个城市结构相匹配的布局。
实例分析
与城市和自然的对话——功能及空间构成对周边环境的回应
富阳中沙岛概念设计
中沙岛位于富春江南岸，北部与城市中心区隔江相望，西南部与鹿山、月亮岛景观轴相连，东部则隔洋浦江与城市服务主轴联系，南部为产业支撑区。这样的环境条件决定了其
北部、东部片区功能和形态的城市化，西部、南部片区功能和形态的生态化，总体上形成北高南低、东高西低的强度走向，进而形成与之对应的岸线起伏关系。
4.亲水性——岸线空间与活动的亲水
提到滨水区的亲水性，第一个想到的通常都是对护岸的改造处理，我国滨水区的护岸大多采用垂直型的混凝土护岸，以防洪为唯一的设计准则，令人望而却步，在规划中，通常会根据水滨功能和岸线条件将其改造为分层式、挑台式、缓坡式等多种亲水性更强的形态。
除了护岸的亲水，更需要注重的是沿岸空间的亲水性，如果无法将人的活动引导至水边，并提供一个可观赏和驻留的空间，再自然的岸线过度也就失去了意义。这就需要对岸线的共享性、连续性及空间、功能与水的进退关系做深入的分析。
实例观察
\"长大\"的水岸——释放更多的临水空间
富阳东大道地段研究
东大道区域北部面山，南部临江，是山水间的带状狭长地带，也是进入富阳的门户地带，但面对如此优越的山水资源和区位条件，却仅用了一条笔直的临江干道作为交代，割裂了水与用地之间的联系，岸线失去了生气。在规划中，我们采用了将临江干道改直取弯并后行的手法，留出直接的临水用地，原来道路与水之间的狭缝\"长大\"了，形成了一个块面化亲水公共区域，岸线从道路的束缚中解脱出来，形成了一个步行为主，能容纳更多城市功能和市民活动的魅力地段。
5.文化性——城市文脉的传承与发扬
多数城市的诞生都源于水边，这使得滨水区通常拥有更多历史的要素，象无锡合肥的环城水系、海盐的鱼鳞塘、漯河的镇河铁牛、漯湾渡等，都是人们认识历史渊源，阅读城市文化的有力媒介，是城市记忆的储存器和发展历程的见证者。在滨水区的规划设计中，更需要加强文化建设意识。
实例分析
追溯城市起源——再现古代造城的艺术
常州太湖东路两侧地段
在中国古代城市建设中，以环城水系为具特点，但遗憾的是，但随着社会的发展和城市的无序膨胀，在很多地方，这种传统的，与自然共生的筑城模式正在逐渐消失，城市景观千城一面：\"放射加环路\"以及棋盘式道路格局覆盖了大多数中小城市;富有地方特色与人情味的旧城区，不是正在拆除就是将要改造。中国城市正日益失去自身的记忆。
常州同样也有着这样一个独特的古城——堰城，以其渐开线状的水系特征闻名四方，而规划区的水网又呈现出与之极其的相似特征，在这样的机缘巧合之下，我们依循古代的建城模式构建新城的空间，以期实现对城市本源的回归，在茫茫的开发浪潮中，找回有中国特色的理性发展模式，让建城的文化融合在城市的寸土之中。
结语：
现在国内有大量的滨水地区规划，如果采用惯用的思维，如果不从区域公共空间的整体考虑，容易造成特色与活力的丧失。怎样设计出一个有特色的规划?这需要我们不断地挖掘基地自身的人文、历史、地理的特色。而更重要的一点就是我们如何将这些特色反映在规划设计中。这需要大量的设计经验积累和对人文精神的关怀。滨水地区城市设计与建设需要更多的探索与实践，我们刚起步。
参考文献：
1. 陈林波.城市滨河公共空间系统与模式规划设计研究.西安建筑科技大学.2008
转载请注明来自：http://www.uuqikan.com/chengshiguihualw/4312.html
