浅谈市政道路施工的测量工作(2)

要加密测量时，要用相应等级的观测方法、步骤进行测量，而且还需要与精度满足规范要求的设计控制点闭合，最好采用符合导线、符合水准的测量方法和计算步骤，严密限差，报监理部审核。监理同意使用后，方能进行施工放样。

2.5纵横断面测量

土方量计算是纵向和横向的断面测量的主要目的。在测量结束后，需要将测量结果和设计图纸中的相关数据与内容进行校对，比较该数据与设计内容相差大不大。如果与原来的结果在允许偏差范围内，那么所有的数据以原始结果为准，如果在进行横断面测量的时候，发现与原来的设计出入比较大，那么需要在经过监理核实之后，上报业主。这里有一点需要说明，那就是，纵、横断面的测量工作必须是在施工前就进行的，如果是在在施工之后再进行，一旦发现有什么错误，要修改是非常麻烦的，且有可能会延误工期，增大预算，所以在施工前一定要做好该项工作。

2.6施工测量

在做好了前面所提到的工作之后，已经算是为施工中的测量工作打下了扎实的基础。而有关施工测量的具体方法，相信很多书籍上也讲得非常详细了，那么笔者就不要这里多说。下面就是向大家介绍一下笔者在多年的工作经验中总结的一些注意事项：

首先，工作人员需要根据施工的要求将中线和边线撒灰线及时放出，一旦灰线被破坏，就要对该线进行最及时的恢复，以做到不影响工程的施工。而且因为在撒出灰线之后非常容易被机器压坏或者被材料覆盖，所以需要在每道工序的施工之前放出，如果被破坏也需要及时恢复。

其次就是为了使工程尽量做到完善，不在施工过程中发现错误，每个结构层的层高需要提前计算出来，并且在计算的时候，需要非常细心，因为这个是日后施工的依据，一旦在计算中就出现错误，那么必定会影响之后的施工。

3.影响工程测量的因素

(1)工程难度高，协调工作重，工期紧张。

(2)存在动迁的时间、位置都有不确定性。动迁与施工工作同时进行，甚至工程进行一段时间后才开始动迁。

(3)施工过程须保持交通通行，来往的车辆和人多。

(4)由于是道路施工，所以不可避免的是现场以及附近的地方人口数量比较大，而且这些人群的种类也会相应地比较多。

(5)在施工现场的两边一般都会有一些建筑物、构筑物甚至是各类管线。比如一些重要的街道，尤其是某些重要的建筑物和构筑物，在加密水准点时是不能随便在它们上面做上标记的，这可能会给测量工作带来一定的困难，但是与此同时也是给了需要加密的水准点提供了比较好的环境。

(6)尤其是在北方，冬季的温度会很低，这给市政道路工程施工带来了一定的影响，因为温度低而不得不停止施工，等到温度稍高一些再继续工作，而中间的一段时间，很有可能会给控制点的保护带来一定的难度，所以在中断期间，要尽量想办法对控制点进行一系列的保护。

结束语

从上面的文字叙述中，我们可以知道，市政道路施工过程中的测量工作有很多的步骤和注意点，是需要工作人员的细心操作来完成的，这中间的一点点的测量错误都有可能对之后的施工和施工成果造成非常严重的影响。所以，在了解了这些之后，希望各施工人员能够在今后的施工过程中能够更加注意以防止问题的产生，使得市政道路的测量工作得到更进一步的发展。

参考文献

[1] 蒋姗敏. 浅谈道路施工的测量工作[Z]. 科技信息（科学·教研）, 2007(23)

[2] 王家锋. 道路施工前期测量工作经验浅谈[Z]. 资治文摘（管理版）, 2009(5)

[3] 游立军. 道路施工测量探讨[A].建材发展导向, 2011,9(13)

[4] 秦珂. 浅谈道路工程施工测量[A].山西建筑, 2008,34(22)

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