钢筋混凝土连续箱梁桥安全拆除的技术分析(2)
②将需拆除的部分悬吊于贝雷桁架的天车上，再用墙锯沿纵向切割顶板，切断后吊至停在第二跨或第六跨的汽车上，由桥面运至指定地点。
切割顶板时，每隔6m保留1m作为腹板横向联系，保留墩顶处箱梁两边各1m长顶板。
（5）拆除箱梁底板：
①用墙锯沿横向将底板锯开。底板切割纵向分块长度2m。并在分块四角钻吊装孔。
②将需拆除的部分悬吊于贝雷桁架的天车上，再用墙锯沿纵向切割底板，切断后吊至停在第二跨或第六跨的汽车上，由桥面运至指定地点。
切割底板时每隔6m保留1m作为腹板的横向联系，保留墩顶处箱梁两边各1m长底板。
（6）拆除箱梁腹板：
①腹板切割纵向分块长度为2m。在腹板顶部植入吊环，将需拆除的部分悬吊于贝雷桁架的天车上。保留墩顶箱梁两边各1m长腹板。
②用链锯切割箱梁，切断后下放至拖船上，运至停在第二跨或第六跨的汽车上，由桥面运至指定地点。
（7）拆除贝雷桁架，将剩余箱梁部分吊在10t船吊上，解除箱梁和盖梁的固结，将箱梁吊至拖船上，用拖船运至指定地点。
3．3空心板梁拆除施工步骤
（1）将空心板间的铰缝凿开；
（2）在第7跨布设一台50t汽车吊，水中布设一台50t船吊；
（3）在空心板两端各设置2个吊点（尽量采用原吊点），用汽车吊和船吊将空心板吊至拖船上；
（4）用拖船拖至指定地点，用汽车吊吊至存梁处。
3．4盖梁拆除施工步骤
盖梁切割示意图如图3.4-1所示
图3.4-1盖梁切割示意图（cm）
（1）用链锯沿盖梁中心线将其切割为如图所示两部分。
（2）在盖梁顶面植入吊环。将其悬吊于船吊上。
（3）用链锯在盖梁底面下方20cm处将墩柱锯断。
（4）用船吊将切割完成的部分盖梁吊至拖船上，运至岸边用汽车吊转至自卸汽车上，再运输到指定地点。
3．5墩柱拆除施工步骤
（1）在墩柱顶面植入吊环。将其悬吊于船吊上。
（2）用链锯在墩柱底面上方20cm处将其锯断。
（3）用船吊将墩柱吊至拖船上，运至岸边用汽车吊转至自卸汽车上，再运输到指定地点。
3.6墩系梁拆除施工步骤
（1）在系梁顶面植入吊环。将其悬吊于船吊上。
（2）用链锯沿系梁与桩基交界面将其锯断。
（3）用船吊将系梁吊至拖船上，运至岸边用汽车吊转至自卸汽车上，再运输到指定地点。
3.7桩基拆除施工步骤
（1）在桩基外部套入一根直径3m的钢管，利用振动锤下沉到较密实土层（满足桩基切除深度及套管稳定性要求），并在底部浇注封底混凝土。
（2）抽出钢管内部的水，将桩基挖到指定位置。具体位置见表5.7-1。
表5.7-1桩基开挖位置表
桩号1#2#3#4#5#6#
开挖位置高程-4.9m-4.9m-5.5m-9.7m-7.0m-4.9m
开挖长度5.9m5.9m6.5m10.7m8.0m5.9m
（3）在桩基顶面植入吊环。将其悬吊于船吊上。
（4）用链锯切割桩基，其中4#和5#墩柱分两段切割拆除。
（5）用船吊将墩柱吊至拖船上，运至岸边用汽车吊转至自卸汽车上，再运输到指定地点。
大直径钢管布置图如图3.7-1所示。
图3.7-1切割桩基钢套管布置图（cm）
4、贝雷桁架承载力计算
施工时每隔0.75m设一个反吊点将箱梁悬吊于贝雷桁架上，将箱梁自重简化为均布荷载，大小为q1=67.5kN/m；桁架自重按q2=20kN/m计。由于施工时桥上仅有少量的工人及小型设备，不计施工荷载，在安全系数中予以考虑。
桁架最大跨径为26m。采用双层贝雷架，下层为4排加强贝雷架，上层为2排普通贝雷架。
（1）实际弯矩计算
M＝k(q1+q2)l2/8
＝1.5×(67.5+20)×262/8
＝11090KN•ｍ
（2）实际剪力计算
Q＝k（q1+q2）l/2
＝1.5×（67.5+20）×26/2
＝1706KN
（3）最大允许弯矩、剪力
［M］＝1687.5×8+788.2×4＝16653KN＞M＝12358.1KN•ｍ
［Q］＝245.2×8＝1961.6KN＞Q＝1706KN
贝雷桁架的承载力满足要求。
5、安全拆除的技术要点
5．1合理制定方案
大跨径连续箱梁桥的拆除具有一定的复杂性,因此,必须对连续箱梁桥的结构进行仔细的分析和研究,熟悉并掌握拱结构受力的特点,在此基础上制定一个切实可行的方案,是保证拆除安全顺利的前提。
5.2严格过程控制
有了一个可行的方案,仅仅是解决了技术上的问题,而加强过程控制,确保严格按方案执行,是安全拆除的保证。为此,在总体拆除方案确定后,必须对拆除方案进行细化,制定详细的拆除顺序和步骤,最后形成分层分区拆除操作程序图,并对施工人员进行详细的技术交底,确保在拆除过程中的每一个步骤严格按方案实施,杜绝随意性和盲目性,做到人人心中有数,方案明确,程序清楚,才能保证拆除过程安全、有序、稳妥、可靠。
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