浅谈施工中如何控制沥青混凝土孔隙率

　　摘要：沥青混凝土已经成为当前建筑工程中极为常见的原材料，随着我国建筑需求的增加，这项原材料的应用范围也会日趋广泛，原材料的质量优劣，直接影响到建筑工程的完工期限和完工质量。在本文中，我们以孔隙率为切入点，来对沥青混凝土进行分析，并且针对如何让控制沥青混凝土中的孔隙率，提出意见和建议。

　　关键词：沥青混凝土；孔隙率；施工；控制

　　

　　孔隙率，具体到沥青混凝土上，指的就是单位体积内的混合料上空隙体积所占的百分比。在建筑施工中，孔隙率常常用来评价混凝土的密实程度。

　　一、孔隙率对沥青混凝土的影响

　　受到现实客观条件的影响，在混凝土中存在孔隙率是不可避免的，并且，适当比例范围内的孔隙率有利于混凝土性能的稳定。孔隙率的存在，已经成为影响沥青混凝土性能的一个重要因素，主要表现在：

　　第一，混凝土的稳定性。通过判断混凝土中的孔隙率，我们就能够对混凝土的密实度进行分析。二者之间是一种很显然的反比例关系，孔隙率越小，自然整个混凝土的密实度就越大，孔隙率越大，密实度也就越小。但是混凝土并不是密实度越高越好，孔隙率过小，会导致混凝土的表面出现推移以及辙槽现象。根据实际施工中的经验来看，只有将孔隙率控制在3%-8%之间时，才不会在沥青混凝土的面层出现辙槽，辙槽的深度会影响到混凝土的整体稳定性，辙槽深度越小，稳定性也就越高。将孔隙率限制在8%以下，是因为，沥青混凝土的密实度影响最终的强度。只有形成稳定的空间骨架结构，混凝土的内摩擦阻力才有保证，也才能够满足混凝土的强度要求。当然，按照混凝土使用的阶段或者位置不同，这个孔隙率的要求是不同的，使用在路面时孔隙率要求不小于3%。

　　第二，混凝土的抗滑性。混凝土的抗滑性，在道路工程施工中有着较高的要求。虽然在建筑施工中要求路面平滑，但是这种平滑与抗滑要求是不同的。对于高速行车的公路，我们必须要求路面具有一定的安全阻力，满足道路交通的安全性要求。混凝土中的孔隙率过小，意味着表面构造的深度较小，深度较小，无法达到抗滑表层的性能要求。特别是对于沥青混凝土而言，由于沥青自身的化学特性，在孔隙率过小的情况下，会在表面形成油层。这样，就使得原本已经很小的表面构造深度进一步减小，路面的抗滑性显著降低。因为油层会减少路面的摩擦系数，摩擦阻力减小。所以，针对沥青混凝土的特性，我们对孔隙率有着更为严格的要求。

　　第三，混凝土的抗渗性。孔隙越大，混凝土的抗渗性自然就越差。对于沥青混凝土而言，当孔隙率过大时，就会大大的降低对水分的渗透阻挡能力，使水分子渗透进入到整个混凝土结构中，形成各种水毁坏或者破坏。按照我国建筑施工的要求，对于混凝土的压实度只要达到96%即可。对于一般的混凝土而言，这个压实度是满足各种性能指标要求的，但是沥青混凝土有着特殊性。这种混凝土自身的均匀度不够，也就是孔隙率的分布结构和分布范围并不均匀，在整体压实度达到96%的情况下，部分不均匀区域的混凝土孔隙率可能高达15%左右。这样高的孔隙率，会导致各种水分轻易的渗透到混凝土层结构中，出现比其他混凝土结构更加严重的水破坏现象。再加上，我国的道路工程设计，并没有内部排水技术，所以一旦水分进入结构层，就无法排除，形成一种长期的侵蚀与破坏。

　　第四，混凝土的耐久性。沥青混泥土主要用在道路交通施工中，它的使用途径要求其在耐久性能良好。因为暴露在自然环境下的混凝土，长期受到阳光、温度、降水以及车在压力等各种因素的影响，如果混凝土的孔隙率过高，就会使整个路面情况恶化，出现松散、脆裂的现象。特别是沥青极容易被空气氧化，如果孔隙率过多，意味着沥青接受的氧化面积就越大，一旦被氧化，沥青就会变脆，整个混凝土的韧性降低，路面剥落或者裂缝就会大规模的出现。

　　二、如何控制沥青混凝土的孔隙率

　　上文我们已经分析了孔隙率对沥青混凝土性能的各种影响，由此我们也了解到控制孔隙率对整体施工质量的重要性。如何控制混凝土中的孔隙率，结合沥青混凝土的特性，我们认为应当从以下几个方面入手。

　　第一，原材料的选择与控制。沥青混凝土的制作，需要不同的原材料。要控制孔隙率，就必须从最初的原材料筛选入手。首先，粗集料的选择。粗集料是一种重要的原材料，针对沥青混凝土的特性，其抗高温性能较差，所以我们应当选择碎石作为粗集料。碎石棱角分明，大大的提升混凝土的内摩擦力，增加整体强度，有抗高温的作用。其次，矿料的选择。矿料是一种重要的配料，对于矿料的筛选，基本上应该从含尘量、含水量以及吸水率几个方面来进行综合考量。好的矿料应该含尘量少，不易吸水。再加上，沥青混凝土的特性，要求矿料与沥青之间必须有很好的粘附性。如果粘附性不够，就会使混凝土容易剥落，稳定性差。所以，一般应该选择碱性的矿料，来与沥青发生充分的反应，增加其粘附度。再次，极配标准的稳定。沥青混凝土用于施工中，通常是多次持续完成的，为了整体施工的均衡，我们在进行原材料的选择级配时应该用一种较为统一的标准，使得各个批次的混凝土在整体性能上统一，差异较小，保证整体的压实效果。

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