浅谈渠道填筑施工过程中“三、四、八”工法的应用
摘要：本文针对填筑施工采用的\"三阶段、四区间、八流程\"工法适用范围、工艺流程、施工特点及现场经常存在的一些细节性问题等进行了探讨，希望能够为以后的渠道填筑施工提供参考。
关键词：渠道，土方填筑，工法
1前言
\"三阶段、四区间、八流程\"工法是高速公路路基填筑施工中经常采用的施工方法。该工法把传统的填土、摊铺、平整、碾压、检测施工工艺进行了科学分段，形成平行流水作业，具有效率高、成本低、质量可靠，并便于现场组织管理的特点。
渠道填筑与路基填筑在施工工艺上有一定不同，所以本文除了对\"三阶段、四区间、八流程\"工法进行基本阐述外，更着重讲述其在渠道填筑施工过程中实际应用的细节。
2适用范围及特点
\"三阶段、四区间、八流程\"工法充分发挥了大规模机械化施工的优势，特别适用于集中填方站场，大填方区间施工，其特点通过实践总结概括如下：
A、区段分明，管理高效
实行平行流水作业，分区段施工。刨毛、填土、摊铺、平整、碾压、检测各个工序分明，场面集中，现场组织明确有序，循环流水作业，管理便捷，人员高效。
B、平行流水作业，有效控制施工时间
各工序根据填筑的方量和作业时间合理安排，使各工序有充足作业时间，尤其是保证了摊铺、碾压、检测关键工艺作业时间，确保填筑施工质量稳定。
C、集中施工，合理调配
合格填料集中进行调配，保证工程施工质量，达到合理利用填料，降低成本的目的。
D、流水作业，发挥优势，提高效率
由于按作业区段划分作业面，形成平行作业，提高机械利用率，施工机械合理配置，充分发挥摊铺、碾压机械效率，体现机械化施工优势，施工速度快。
E、减少影响因素，加快施工速度，保障工期
减少降雨天气对施工工序的影响，每层填筑面形成路拱，雨水过后经过短时间吹晒即可进行下层施工，避免了雨季对基底处理的影响，减少了施工停顿。
F、施工规范，文明施工
由于各道工序平行流水作业，质量标准明确，施工达标程度高，施工场面壮观，井然有序，体现文明施工。
3关键技术及工艺流程
\"三阶段、四区间、八流程\"工法将填筑施工分为施工准备阶段、施工阶段、整修验收三个阶段；填筑区、平整区、碾压区、检测区四个区间；施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、坡面休整八个工艺流程。每个作业区间划分长度以70～120m为宜，实际长度根据施工现场情况决定，遇桥涵处自然分段。
实际运用过程中可根据现场的实际情况对工序和区间进行调整和变更，例如土料天然含水率接近于最优含水，可将填土、摊铺、平整合并为同一个工序；而土料的天然含水率大于最优含水率时，可将翻晒单独列为一个工序进行施工。
填筑施工的关键是处理好工序之间的空间和时间关系，确保工序能够顺利进行，减少窝工状况。
4工艺流程及操作要点
工法的工艺流程如图：
填筑区
平整区
碾压区
检测区
工艺流程图
渠道填筑施工的主要材料是土方，与路基填筑的土石方有一定的区别，其重要工序如下：
A、基础处理（包括基础开挖、清表及基础改良施工）是填筑施工的紧前工序，也是填筑施工顺利展开的关键。
B、土料的天然含水率与最优含水率之间的关系、合理的碾压试验参数是决定施工工序的重要决策项目，所以完善的天然土料含水率测定和合理的碾压实验数据是非常重要的。
C、雨雪天气是影响工序安排的一个因素，所以坡面填筑后形成的路拱及完善的截排水措施非常重要。
实际施工过程中，由于渠道两侧的土方会在振动碾的作用下向外滑移，且形成的横坡度较大，不利于自卸车辆的站位卸料，填土时还需将外侧填高，以保证卸料可以顺利进行，碾压后横坡度控制在0.2%～0.5%左右即可。
D、施工道路是机械化施工的重中之重，良好的路况可以提高机械的使用效率。
因为渠道填筑的材料大部分为土方，其施工临时道路的填筑材料也大多采用土方。因此，提前规划好施工道路的位置，避免施工道路因为一次填方厚度过大、密实度不足而造成的路况不良，影响施工。一般是每层两边交替留置车辆通道。但由于经常碾压，施工道路入口部分的渠道土方，需及时进行换填。
E、合理布置自卸车卸料位置，降低推土机等摊铺机械的强度，降低施工成本。自卸车的配置和使用围绕推土机来进行，自卸车的卸土间距可按照推土机的前铲宽度进行确定，以降低推土机的使用强度。
转载请注明来自：http://www.uuqikan.com/jianzhushejilw/6369.html
