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桥梁施工评职论文桥边跨现浇段箱梁施工技术

发布时间:2013-11-29   |  所属分类:交通运输:论文发表  |  浏览:  |  加入收藏

  摘要:本文以广东珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目北江特大桥施工过程为背景,介绍了大跨径预应力混凝土连续刚构桥边跨现浇段施工工艺和施工过程中常见问题及解决办法,为其他同类工程项目的施工控制提供参考。

  关键词:桥梁施工评职论文,悠悠期刊网,连续刚构,边跨现浇,支架

  1 工程概况

  广东珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段北江特大桥在跨越西岸大堤及右汊辅航道处,采用52+2×85+52m刚构-连续组合结构;跨越中汊主航道设计采用125+210+125m连续刚构;跨越左汊主航道及东岸北江大堤、南北大道(S269)设计采用65+4×100+62.5+35m刚构-连续组合结构;中汊与左汊之间桥跨采用2×65mT型刚构过渡。

  北江特大桥全桥2×85m、210m、4×100m三大连续刚构共有24#、28#主墩52m刚构侧、50#、53#墩主墩125m刚构侧、55#墩左右65m刚构侧及61~62#墩100m刚构侧、35m现浇段侧共8个边跨现浇段需要要搭设钢管支架来进行施工。

  2 边跨现浇段施工方案

  北江特大桥8个边跨现浇段箱梁根据梁高和腹板厚度不同主要分以下三种截面形式:

  1)24#、28#主墩52m刚构侧:箱梁顶板宽度18.5m、底板宽度9.5m、腹板厚度45cm两侧悬臂缘翼板宽4.5m,箱梁截面中心高度2.30m;

  2)50#、53#主墩125m刚构侧:箱梁顶板宽度18.5m、底板宽度9.5m、腹板厚度50cm、两侧悬臂缘翼板宽4.6m,箱梁截面中心高度4.50m;

  3)53#、55#主墩61#、62#墩65m及35m刚构侧:箱梁顶板宽度18.5m、底板宽度9.5m、腹板厚度45cm两侧悬臂缘翼板宽4.5m,箱梁截面中心高度2.50m。

  现浇段箱梁截面段,采用搭设扣件式支架的方式来支撑和传递箱梁顶板、翼板的荷载;采用纵桥向铺设12cm×10cm方木来支撑和传递箱梁底腹板荷载。

  荷载传递顺序为:荷载(包括结构自重,模板、扣件式钢管支架、方木及施工荷载)→ I25分布梁→贝雷梁→I56a承重梁→Φ820×8mm钢护筒。

  3 边跨现浇段施工工艺

  3.1 现浇支架施工

  50、53#墩125m刚构侧边跨现浇段支架时,在50#墩承台面东岸侧、53#墩承台面西岸侧预埋3块钢板以用来立钢管桩,水中振设12条钢管桩。钢管桩上铺双拼2I56a工字钢横梁,横梁上架设贝雷梁,贝雷梁上铺设I25工字钢及方木,方木上铺设底模,形成施工支架。翼板部位在支架平台上搭设门碗扣支架形成承重支架,顶板利用在箱里搭设碗扣架做承重支架。

  24、28#墩52m刚构侧边跨现浇段时,直接在现浇箱梁侧振设6条钢管桩,管桩基础以上部分支架搭设形式同50、53#墩;

  53、55#墩65m刚构侧边跨支架时,直接在现浇箱梁侧振设8条钢管桩,管桩基础以上部分支架搭设形式同50、53#墩;

  施工61-62#墩段边跨支架时,省道S269路面范围部分直接在路面制作钢筋混凝土扩大基础来立钢管,61#墩62.5m刚构侧两个扩大基础立两排共12条钢管桩,61-62#墩35m现浇箱梁段侧两个扩大基础立两排共12条钢管桩,其余两排共12条钢管桩在路基外侧,采用直接振设入土的方式,管桩基础以上部分支架搭设形式同50、53#墩。

  3.1.1 钢管桩及立柱架立

  ①在钢管桩定位过程中,测量组应严格按照图纸要求进行放样控制,导向架就位后,应通过复测确定导向架定位准确后方可进行钢管桩施工。

  ②钢管桩施工过程中,施工作业及现场管理人员应全过程观察钢管桩的入土情况,发现钢管桩入土深度无明显变化时应停止振动锤,以免发生钢管桩底卷边,降低钢管桩的承载能力。

  ③钢管桩及其它钢构件的加工和安装焊缝必须满足要求,所有焊缝必须饱满密实,在焊缝不能根据设计要求进行施焊时需报工程技术人员,并经同意后方可变更。

  ④所用的贝雷不得使用锈蚀严重或有严重缺陷的贝雷,贝雷的连接销必须使用贝雷梁专用的连接销及保险销,贝雷连接花窗的连接螺丝必须全部上满并拧紧。

  ⑤贝雷顶的横向I25a工字钢必须摆放在贝雷梁顶的节点处,并采用骑马螺栓与贝雷固定。

  ⑥贝雷梁支点位置处节点与非节点位置均要采用10#槽钢进行竖向加强,每组贝雷梁之间均要采用12#槽钢焊接剪刀撑、交叉节点要焊接固结,焊缝要饱满密实。

  3.1.2 平联及横向承重梁安装

  平联钢管采用直径为42.6cm,壁厚为6mm螺旋钢管。钢管桩沉桩完毕并验收合格后,利用专门设计制作的挂篮作施工平台,进行横联、上横梁的焊接、安装施工。

  在桩顶按设计标高抄平钢管,并打磨保证管桩顶平整,吊放预先切割好的2cm厚钢板与钢管桩焊接固定,并焊接4道15cm×20cm,厚为2cm三角加劲板。

  I56a工字钢在东西两岸钢结构加工厂焊接接长至18.5m后转运至现场加工成2I56a承重梁,采用起重设备进行整体吊装,并将2I56a和桩顶钢板焊接在一起,两侧焊接10#槽钢限位。

  3.1.3 贝雷梁安装

  架设贝雷梁之前,根据要求在现场拼接成长12m的单层双排贝雷梁,贝雷支撑点布设在钢管桩中心,贝雷与工字钢面采用10#槽钢固接。各组贝雷梁之间节点位置每隔3m设12#槽钢剪刀撑进行横向加固,交叉位置采用焊接固结。

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