桥梁施工职称论文发表连续梁综合施工技术(3)

　　振捣时应特别注意保护波纹管等预埋件位置准确及不受损伤。安排抽拔钢绞线的人员要认真仔细的抽动每一根钢绞线，检查波纹管是否漏浆。

　　3.2.4混凝土拆模及养护

　　a.拆模

　　内底模、端模、侧膜和预留孔洞的模板在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生掉块和裂缝时拆除，一般混凝土的抗压强度应达到2.5Mpa;在同步养生的试件混凝土强度达到设计强度70%以上，拆除箱室内顶模;当混凝土强度达到设计强度的100%时拆除底模和翼板。但在混凝土水化热过高，或混凝土内部与表层、表层与环境温度大于15℃，或气温剧变时均不宜拆模。拆模要按立模顺序逆向进行，且不得损伤混凝土，不准碰坏模板，拆模后对混凝土继续进行养护。

　　b.砼养护

　　梁体砼体积较大，水化热不容易散发，浇筑前需采取降低水化热及温控措施。在砼配比设计时，尽量减少水泥用量，掺加矿粉和粉煤灰降低水化热，另外在砼搅拌时，在粗骨料中添加冰块，降低砼的入模温度。在浇筑施工时，预先布置冷却水管，砼浇筑后及时通水散发热量，并加强养生，避免出现大体积砼因温差而开裂。

　　3.3连续梁预应力张拉

　　预施应力分早期张拉和终张拉两阶段完成。早期张拉应在梁体强度及弹模达到设计值的90%进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于4天。终张拉应在梁体强度及弹模达到设计值的100%进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于10天。

　　梁体预应力张拉总体顺序：纵向预应力→腹板竖向预应力→顶板横向预应力。

　　预应力张拉程序为：10%设计吨位(初应力值，作延伸量的标记)→100%设计吨位 (测延伸量，持荷5分钟)→回油锚固。

　　3.3.1.纵向预应力张拉

　　纵向预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。预施应力采用双控措施。预应力值以油压表读书为主，以预应力筋伸长值进行校核。预应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。

　　3.3.2横向预应力张拉

　　横向预应力张拉每一节段伸臂端侧最后1根横向预应力在下一节段横向预应力张拉时进行张拉，防止由于节段接缝两侧横向压缩不同引起开裂。

　　横向预应力束采用两端端张拉，张拉锚具采用BM15-4P、BM15-5P锚具及配套的支撑垫板。

　　3.3.3竖向预应力张拉

　　竖向预应力筋采用两次重复张拉的方法，即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉。

　　张拉竖向预应力筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹长度不小于40mm。

　　a.安装锚具-螺母及垫板用扳手拧紧。

　　b.将穿心拉杆旋戴在预应力高强精轧螺纹钢筋上至少6扣螺纹。

　　c.千斤顶就位，套在穿心拉杆上，撑套脚抵压垫板，链轮套管套上螺母，带上并拧紧穿心拉杆螺母。

　　3.4连续梁预应力管道压浆

　　3.4.1管道压浆

　　a.预应力管道压浆采用真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前先清除管道内杂物及积水。压浆前管道真空度应稳定在-0.06～-0.10MPa之间;浆体注满管道后，在0.6～0.7MPa的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实。

　　b.终张拉结束后，在24h内进行管道真空压浆。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。

　　3.4.2连续梁预应力管道封锚

　　浇注梁体封锚砼之前，应先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，并对锚圈、锚垫板及外露钢绞线进行防水处理，同时检查无遗漏压浆管道后，才允许浇筑封锚砼。为保证与梁体砼接合良好，应将砼表面凿毛，封锚前砼要刷界面剂，并放置钢筋网片。

　　4 结束语

　　本工程实例针对(40+64+40)连续梁跨市政道路和工期紧的实际情况，选用了梁柱式和满堂式组合支架体系解决了市政路车辆通行和梁体施工要求;连续梁混凝土采用一次性整体浇筑技术节约了工期;三向预应力施工技术及科学施工组织施工保证了梁体施工质量。随着国内高速铁路及客运专线的高速发展，跨市政路、公路等构筑物的大跨度整体性浇筑连续梁设计将更加普遍，希望该施工技术能为同类工程的施工提供一些借鉴。

　　参考文献:

　　[1] 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)

　　[2] 高速铁路桥涵工程施工技术指南 铁建设(2010)241号

　　[3] 客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件(科技基【2005】101号).

　　[4] 铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设(2010)241号

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