交通运输论文发表轨道保护层、凸台施工技术探讨

　　【摘要】某客运专线为我国第一条高速铁路，双块式无碴轨道保护层、凸台施工采用流水作业，具有工艺复杂、技术标准新、质量要求严等工程特点。针对这一特点，采用正确的施工方法，以便于后续施工的进行，从而确保工程的整体性。

　　【关键词】客运专线,无砟轨道保护层,凸台,施工技术

　　1、前言

　　某客运专线施工里程为： DK1290+200～DK1306+800，总长16.69455km，链长94. 55m。桥梁共计13座，计372孔梁。保护层宽9.4m，厚度为中间0.188m，两侧0.122m。凸台尺寸分为0.7m×0.7m×0.13m和0.7m×1.0m×0.13m两种。为确保工程项目的工程质量和施工管理，组织了足够的人力资源，并成立了相应的管理机构，主要包括包括施工人员、设备、材料配备、施工机械等都准备就绪。

　　2、无砟轨道混凝土保护层、凸台施工的工艺流程及施工方法

　　2.1 桥上双块式无砟轨道的道床板下设置C40钢筋混凝土保护层，每块道床板范围内设置三个限位凸台，道床板与保护层之间设置4mm聚丙烯土工布中间层，在桥梁混凝土保护层中心沿线路纵向设置伸缩缝并用聚氨酯密封胶填充。待桥面防水层施工完毕后，随后进行混凝土保护层、凸台的施工。

　　为确保工程项目的工程质量和施工管理，我单位组织了足够的人力资源，并成立了相应的管理机构。

　　2.2 混凝土设计要求

　　2.2.1 混凝土保护层、凸台采用C40钢筋混凝土结构，设计使用年限不少于60年。

　　2.2.2 普通混凝土应满足我国相关规范的要求。混凝土中宜掺入适量的减缩防水密实剂，提高混凝土的抗裂性能。

　　2.2.3 混凝土应采取措施预防碱-骨料反应，并符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》

　　2.4. 工艺说明

　　为确保现场混凝土保护层、凸台的施工质量，必须按照工艺流程操作，严格控制好每一步骤。

　　2.4.1 施工准备

　　施工前应首先将桥面防水层上多余杂物清理干净，待防水层施工质量验收合格后方可进行桥面保护层的施工。桥面应满足铺设无砟轨道的要求其顶面应平整，高程误差为±10mm。

　　待防水层验收完成后，立即组织测量人员进行网格测量，纵向每4m测一断面，横向由桥梁中心线向两侧防撞墙内侧位置各测设一点，并测出该点的高程，照设计标高进行计算，从而反推出混凝土保护层顶面高度控制线，并用墨斗弹线进行明显标识。

　　2.4.2 钢筋绑扎及安装

　　利用墨斗按照设计位置在梁面弹出钢筋布设位置， 按照设计将钢筋网片断面位置进行弹线标识，铺设钢筋网片时，注意严格按照画好的端线进行摆放，同层钢筋网片采用平搭法，纵向搭接长度为450mm，上下层钢筋网采用扣搭法，钢筋平搭、扣搭应符合《钢筋混凝土用焊接钢筋网》(GB/T1499.3-2002)的规定，钢筋网片搭接、钢筋网片与保护层预埋钢筋搭接处均应采用扎丝进行绑扎，注意扎丝不能深入混凝土保护层内;钢筋网片与伸缩缝钢筋交界处由于存在高度差，为了更好的固定伸缩缝，采用短钢筋将钢筋网片和伸缩缝钢筋进行焊连。钢筋网片底部采用同等强度的混凝土垫块确保保护层厚度为35mm要求，垫块采用梅花形布置，不少于4个/m2，由于上下层钢筋网片采用扣搭法，顶部混凝土保护层厚度为40mm。每半幅保护层两侧设置4根纵向通长的接地钢筋，在防撞墙预埋保护层钢筋中在其中间选择一根钢筋作为接地钢筋，并在防撞墙上标注其位置，紧靠防撞墙接地端子处增加1根φ16钢筋作为横向接地钢筋，纵向接地钢筋在纵向上全部焊连，横向接地钢筋与防撞墙应焊连，接地钢筋在纵横交叉处采用\"T\"型连接，接地钢筋与接地端子采用\"L\"型连接，焊接时双面焊缝长度不小于100mm、单面焊缝不小于200mm，焊缝深度不小于4mm。钢筋原材料质量、加工、连接等符合设计和相关规范规定：

　　2.4.3 泄水孔处理

　　将泄水孔处钢筋按照图纸进行切割后绑扎钢筋进行加固，同时预埋Ф16PVC管，管顶标高与保护层面一致，用棉毡将管口进行封堵防止混凝土进入管内.

　　2.4.4保护层混凝土浇注

　　混凝土保护层施工前提前2小时对桥梁表面进行预湿。桥面上不得有明水。

　　桥面保护层混凝土利用混凝土泵车在桥下进行浇筑，振捣采用3cm的振捣棒进行平振。浇筑振捣一段后，将就位的整平机各个辊轴标高分别调到设计标高后即可进行混凝土整平作业。

　　分段进行保护层混凝土连续均匀浇灌，振捣棒插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍,并不得大于500㎜,振捣时间宜为15～30s直至混凝土中没有气泡冒出为止。混凝土保护层磨面时，应严格按设计进行高程控制，只有达到设计强度的70%以后才能进行凸台混凝土的施工作业。

　　2.4.5 混凝土养护

　　在保护层、凸台混凝土施工完成后及时进行养护，养护采用棉毡覆盖，上面加设一层塑料薄膜，以防止失水太快，桥面混凝土应安排专人进行养护，洒水次数应能保持表面充分潮湿为标准。养护时间应根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定，但最低不应少于7天。可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。不宜使用围水养生方式.

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