交通运输职称范文城际轨道交通驱动一体化研究

　　摘要：随着城市化进程的不断加快，区域一体化趋势已成为大中城市发展的一个明显特征。现代化的城市群只有建立在发达的交通运输网络基础上，才能促进区域空间协调分布，推动产业发展，实现区域经济一体化，进而实现区域的可持续发展。本文论述了城际轨道交通的特点，对长吉一体化进行了界定，分析了城际铁路的兴建对长吉一体化的促进作用，探索了在城际轨道交通驱动下健全区域协调的互动机制，行成合理的长吉一体化区域发展格局。

　　关键词：城际轨道交通,长吉,城市群,一体化

　　引言

　　在全球经济一体化的新形势下，我国城市密集区与城市群迅速发展, 区域一体化和城乡一体化日益加快[1]。城市密集区与城市群的进一步发展和完善，区域内的社会经济联系不再仅体现为城市及其腹地间的联系，更多体现在城市之间的联系，城际间经济联动效应日益凸显，客流、货流、资金流和技术流等\"城市流\"成为社会经济发展极其重要的要素，这对于承载\"城市流\"的载体提出了更高的要求，由于城际轨道交通系统具有容量大、行车密度高、便捷、安全可靠以及资源节约、环境友好等技术比较优势，因此，城际轨道交通率先突破，成为加速城市群的融合，有效整合城市资源，促进区域一体化的重要切入点。

　　1基础研究

　　1.1点轴开发理论

　　点轴开发理论(点轴理论)最早由波兰经济家家萨伦巴和马利士提出。点轴开发模式是增长极理论的延伸，从区域经济发展的过程看，经济中心总是首先集中在少数条件较好的区位，成斑点状分布。这种经济中心既可称为区域增长极，也是点轴开发模式的点。随着经济的发展，经济中心逐渐增加，点与点之间，由于生产要素交换需要交通线路以及动力供应线、水源供应线等，相互连接起来这就是轴线。这种轴线首先是为区域增长极服务的，但轴线一经形成，对人口、产业也具有吸引力，吸引人口、产业向轴线两侧集聚，并产生新的增长点。点轴贯通，就形成点轴系统。因此，点轴开发可以理解为从发达区域大大小小的经济中心(点)沿交通线路向不发达区域纵深地发展推移。

　　1.2城际轨道交通的概述

　　城际铁路，又称区域性轨道交通系统(Regional Rail System)，是指在人口稠密、经济发达的区域(城市群、经济圈)范围内，各城市和重要城镇间所修的便捷、快速、大运量、衔接合理的公交化客运轨道交通系统。

　　它具有五个特点:一是以人口和经济增长作为发展基础;二是以区域城市间的旅客作为主要服务对象;三是采取公交化的运营模式;四是实现区域城市间交通的快速、便捷连接;五是既考虑城市间联通,也考虑城市与重要城镇间的联通【2】。

　　城际轨道交通功能:主要承担区域城市和重要城镇并兼顾城市远郊组团和次中心城镇与

　　市中心间的短途客流运输, 引导城市空间发展布局，为方便城市与相邻城镇居民生活和工作提供的公交化列车的快速轨道交通系统,构建\"一日交流圈\"。

　　1.3长吉一体化的定位

　　长吉一体化区域地处东北亚经济圈的几何中心，南邻渤海经济圈、东临日本海经济圈，向西与蒙古及俄罗斯远东地区等广大东北亚经济腹地相连。

　　\"长吉一体化\"区域范围大致包括长春市、吉林市城市规划区和九台市、永吉县全境。区域面积约14000平方公里，占全省总面积的7.5%;区域总人口约663万人，其中非农业人口约416万人，城镇化率63%。\"长吉一体化\"是吉林省委、省政府确定的统筹推进全省特色城镇化战略的重要组成部分。长春市位于东北松辽平原腹地，是吉林省省会，全省的政治、经济、文化、交通中心。长春是一座年轻的城市，整个城市的历史只有202年，改革开放以来，长春经过不断的发展建设，已成为工农业基础雄厚、商业繁荣兴旺、科技教育事业发达、对外开放程度较高的中心城市。吉林市是吉林省第二大城市，国务院批准的历史文化名城、甲级开放城市和全国32个特大城市之一。吉林市资源丰富，是全国少有的不缺水城市之一，具有得天独厚的旅游资源。长春和吉林两市是吉林省最具潜力的发展区域和核心增长极。

　　1.4长吉城际铁路——长吉一体化桥梁

　　长吉城际铁路是东北地区第一条高速铁路，是东北地区\"三纵四横\"铁路网的重要组成部分，全线长96公里，全程共设长春站、龙嘉国际机场、新桦皮厂、新吉林站、吉林站5个车站，建成后长吉城际铁，将极大地缩短两市之间的"时空距离"，使长春至吉林之间乘火车的时间由两小时左右压缩至30分钟左右。

　　长吉城际铁路的开通，使长春、吉林通道内形成了以长吉城际铁路承担长吉区域间乘客运输为主，与公路和民航等运输方式共同组成分工明确、功能合理、良性竞争、协调发展的综合交通运输系统。对于加快长吉一体化进程、增强长吉两市辐射带动功能，加速吉林省中部城市群发展具有重大意义。

　　2城际轨道交通对长吉一体化的驱动分析

　　2.1引导城市空间发展

　　城际轨道交通作为城市群的交通廊道，大大缩短了城市间的地理空间。通过点轴式开发模式，引导城市以中心城市为辐射节点，沿区域性轨道线路聚集，形成城镇密集的发展走廊【3】。

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