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探析水泥混凝土路面断板产生的原因

发布时间:2013-11-29   |  所属分类:交通运输:论文发表  |  浏览:  |  加入收藏

摘 要:水泥混凝土路面断板是最严重的路面病害之一,路面出现了断板,地表水便会进入基层,再加上车辆的不断振动施压,结构层便会加速破坏。因此,研究路面断板发生的原因并在设计施工中加以控制,对提高路面的使用寿命有非常重要的意义。

关键词:混凝土路面 断板原因 裂缝控制

1.前言

随着我国国民经济的飞速发展,公路运输在交通运输中所占的比重越来越高,近几年来,由于行车密度的增大,重车,超重车所占的比重逐年增加,其对沥青路面的破坏是众所周知的。为了满足这些重车,超重车的通行要求,大力发展水泥混凝土路面势在必行,同时由于水泥混凝土路面的施工技术日臻完善,为水泥混凝土路面的大力推广创造了条件。但是水泥混凝土路面对超载很敏感,一旦出现这种情况,就会发生破坏性断裂,在施工过程中,也会出现断板,其破坏后难以修复,它一次性投资大,技术要求高。水泥混凝土路面断板,是路面裂缝发展到一定程度后贯通整个路面造成的。而路面裂缝的发生并不是孤立地存在着, 往往因为温度变化、 混凝土干缩、 施工过程质量较差等原因而产生的,在工程实际中应一并加以考虑,才能取得较好的防治效果。

2.水泥混凝土路面断板产生的原因

2.1 温度变化

温度应力主要是外界气温变化所引起的。混凝土会因温度变化而产生体积膨胀收缩现象, 这种变形如受到限制, 将会使混凝土内部产生内应力, 就会产生裂缝和断板。

2.2 混凝土干缩

混凝土在硬化过程中,由于水分蒸发,体积逐渐缩小产生拉应力, 超过了混凝土的极限抗拉强度,而混凝土抗拉强度很低,一般只有抗压强度的 1/17~1/8, 所以就会产生裂缝。也就是说当这些干缩变形量超过了混凝土极限拉伸应变值时, 混凝土就产生裂缝, 过大则引起贯穿裂缝。

2.3 施工过程质量较差

2.3.1 路基施工的质量问题引起的断板现象,由于沟槽下沉、 路基拓宽部分沉陷、 路基未充分压实等原因导致面板脱空, 产生纵向断板现象;

2.3.2 基层施工的质量问题引起的裂缝断板。基层标高控制不好, 顶面高程高于设计高程, 高程偏差超出了规范要求, 导致面层厚度不足, 或表面平整度差, 导致混凝土板厚度不均, 增大了面层与基层间的摩擦力,当摩擦力大于混凝土板的抗拉强度时就会产生裂缝断板。另外, 若基层裂缝没有处理修复, 也会使面层产生反射裂缝;

2.3.3 面层施工时, 基层干燥, 混凝土中的水分很快被基层吸收,会引起大的收缩而产生宽而深的裂缝;

2.3.4 面层施工时, 混凝土欠振、 漏振, 使板体强度不均, 或过振导致离析, 使表面砂浆过厚产生收缩裂缝;

2.3.5 切缝不及时引起裂缝断板, 切缝时间没有准确控制, 或作业面广, 切缝不及时,在面板薄弱位置收缩开裂, 出现不规则断裂;

2.3.6 养生不及时、 不充分造成混凝土板内水分大量丢失, 产生干缩裂缝;

2.3.7 过早开放交通, 强度达不到设计要求导致面板开裂破坏。

2.4原材料方面。水泥强度不足会影响混凝土的初期强度,使开裂断板的几率大大增加。水泥的水化热高、收缩大,也容易导致开裂;集料的含泥量和有机质含量超过规范要求,必然会造成界面缺陷,容易开裂。

2.5基层标高失控,造成路面厚度不一致,过薄或厚薄交界处将成为薄弱断面,在混凝土收缩时,难以承受拉应力而开裂;基层不平整会增加其与混凝土界面的摩阻力,易在较薄弱路面开裂。

2.6过界原因。在双幅路面施工中,已浇筑一边的缩缝在另一边未开始浇筑前已经裂通,气温下降一定幅度时,断裂的缩缝两边混凝土板收缩,这样后浇筑还未切割的混凝土板受到较大的拉应力,而这时其混凝土强度还较低,当拉应力大于混凝土初期抗拉强度时,就会在先浇筑板缩缝对应位置发生不规则裂缝。

2.7施工工艺不当。混凝土拌和时,如果水泥或集料温度过高,再加上水泥的水化热,会使混凝土拌合物的温度很高,在冷却、硬化过程中会使温差收缩加大,导致开裂;搅拌不足或过分,振捣不密实,形成的混凝土强度不均匀,易导致早期开裂断板。混凝土浇筑间断。因停电、机械故障、运输不畅、气候突变、停料等原因使混凝土浇筑作业中断,再浇筑时未按施工缝处理,新旧混凝土由于结合不良和收缩不一致形成一条不规则的接缝。养生不及时或养护方法不当是产生裂缝的又一个原因。

3.混凝土断板的预防措施

3.1 为减小温度应力, 避免产生裂缝和断板, 可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。

3.1.1 采用改善骨料级配, 用干硬性混凝土;

3.1.2 拌合混凝土时加冰块或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;

3.1.3 规定合理的拆模时间, 气温骤降时进行表面保温,以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;

3.1.4 合理地分缝分块,切缝间距不得过大,长宽比不宜超过1.3。

3.2 为避免干缩裂缝的发生, 采用的预防措施有:

3.2.1 合理选用水泥, 选用收缩量较小的水泥,一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥;

3.2.2 严格控制水灰比,混凝土的干缩受水灰比的影响较大, 水灰比越大;

3.2.3 掺适当的外加剂。一般来说, 掺减水剂可以减少混凝土的用水量, 改善混凝土的和易性, 使表面更易摸平, 从而形成微膜, 降低水分蒸发速度, 减少混凝土的收缩值;

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