探析水泥混凝土路面断板产生的原因(2)

3.2.4 严格控制砂的粒径及含泥量，混凝土用砂应采用中粗砂，砂的含泥量不得越过标准;

3.2.5 采用碎石配制混凝土， 因为采用碎石配制的混凝土比采用卵石配制的混凝土，其极限拉伸值可提高 30%左右。

3.3 提高路面结构层的施工质量

3.3.1 路基施工中， 应严格按施工操作规程进行， 做到分层填筑、分层碾压、分层测试。 每层的压实厚度、 压实度、 平整度及路拱都要满足设计和施工规范要求;

3.3.2 基层施工完成后， 应进行弯沉测定， 验算的基层整体模量应满足设计要求;

3.3.3 提高混凝土施工质量。除了以上为避免产生温度裂缝和干缩裂缝应注意的混凝土质量控制措施以外， 还有以下几点：

3.3.3.1 混凝土铺筑前， 应对基层均匀洒水， 避免吸收混凝土中的水分;

3.3.3.2 加强混凝土振捣工作， 不漏振， 不过振， 保证混凝土面板强度均匀;

3.3.3.3 应及时切缝并保证切缝质量。一般混凝土的切缝时间是在拆模后 12h 左右 (可以根据气温的高低适当调整切缝时间) 。同时应切保证切缝深度和长度满足规范要求;

3.3.3.4 避免高温天气施工，大风天气应采取有效的防护措施， 昼夜温度相差太大时， 应采取保温养生措施;

3.3.3.5 保证面板成型后 7d 内保温养生， 21d 洒水养生;

3.3.3.6 加强交通管制， 混凝土达到设计强度后才能开放交通。

3.4选择合格的原材料。

选用强度高、收缩性小、耐磨性强、安垒性好的水泥，可减少混凝土成型早期的收缩变形，提高混凝土的抗弯拉强度。

粗集料选用反击破生产的连续级配碎石，最大粒径不大于31.5mm(方孔筛)，针状片含量不大于15%。碎石宜采用强度高、抗温差能力强的非活性骨料，以防止碱性骨料产生混凝土裂缝及强度下降等不良现象。

选择合理的混凝土配合比。混凝土配合比是混合料的灵魂，必须满足强度，耐久性， 经济 性的要求。施工中混凝土配合比的强度以大干设计强度的10%-15%为宜，水灰比0.4-0.48为宜，塌落度1.8-2.0cm为宜，含砂率30%～35%为宜，混凝土24h弯拉强度应不低于3.0MPa。集料含水量应根据实测值及时准确调整。为确保水泥、集料、水的准确用量，混凝土配料应采用 电子 自动计量。

3.5做好施工工艺的控制。

水泥混凝土路面施工时，由于浇筑混凝土水分的蒸发，体积在收工后改缩，会将路面板拉断。为防止路面裂缝、断板，控制切缝时间十分关键。根据我们的经验：在平均气温7摄氏度左右时，养护时间花10天切缝比较合理：在平均气温14摄氏度左右时，养护时间在7天切缝比较合理。在平均气温20摄氏度左右时，养护时间在3天切缝比较合理。水泥混凝士路面分格切缝时要尽量花4mx5m之间分格，以减轻温度应力对板块的破坏。

选择适宜的摊铺时间。为避免温差应力造成开裂断板，必须选择日照温度不高，风力不大，且温度变化不大的时间段进行摊铺。

4.结束语

总而言之，在水泥混凝土路面施工中要做到以防为主， 防治结合， 施工中对每个环节都要采取有效的控制手段和监控措施，从根本上解决水泥混凝土面板断板的问题， 这就要求施工时严格按规范要求施工， 保证工程质量。在取得良好的投资效益的同时， 坚决不能忽视水泥混凝土路面的质量。

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