浅谈公路工程中的环境保护问题(2)
7.做好道路降噪设计工作， 主要包括汽车设计和道路设计
①汽车设计
要求设计出更加符合环保要求——噪声更低的绿色环保汽车。设计内容主要包括汽车动力和传动系统的设计，例如采用噪声更低的发动机，电动机、液化气发动机，或者对发动机进行隔亩处理，同时减少汽车排气 噪声和机械撞击、摩擦噪声。轮胎设计主要包括轮胎花纹的选择和设计，研究表明子午线轮胎产生的噪声要比其它类型的轮胎的要小。
②路线设计
道路纵断面设计应避免采用过陡的纵坡，由于汽车的加减速对汽车噪声产生比较大的影响，而当道路纵断面坡度i>5%时，货运汽车上坡时的噪声明显增大，下凹的车行道可使交通噪声降低10～15dB以上;采用立体交叉代替平面交叉，有利于城市交通流顺畅运行;尽量避免城市高架与地面交通重叠的现象，高架下面应有一定的悬空高度，以免形成混响效应放大噪声。
③路面设计
低噪音路面也是一项重要的技术措施。具有降噪功能的沥青低路面主要有：排水路面、阻尼路面、多孔弹性路面、粗纹理路面。目前国内外研究比较成熟，使用较多的低噪音沥青路面是大空隙排水型路面(0GFC)，路面的空隙率超过20%。
二、要将环境保护内容体现在公路施工全过程之中
1.减少水土流失
根据实际填挖土质合理设置边坡的坡度;合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀;填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化。合理确定借土弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。
2.减少噪音污染
禁止噪音超标机械进入施工现场，平时注意机械维修保养;合理安排施工组织计划，尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。注意机械保养，使机械保持最低声级水平。安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间。对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。
3.防止大气污染
材料堆放应采取必要挡风措施，减少扬尘。组织好材料和土方运输，防止材料散落造成环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。对施工场地、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又须符合卫生要求(卫生防护距离分级中，规定的防护距离为300m)，不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。
4.防止水质污染
加强对施工队伍的生活污水处理，严禁将其直接排入河道水流中。对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃，弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆放，更不能淤塞河道。对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道，桥梁施工机械还应避免油污的污染。施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。
三、要将环境保护内容体现在公路营运全过程之中
1.加强公路管养工作，对路面和边沟应定期清理。加强边沟、边坡、涵管、急流槽、导流坝和路田分界墙的养护维修工作。对沿线收费站和服务区的垃圾及污水要进行环保处理。
2.加强公路绿化及其养护工作，既创造良好的视觉景观，也可降噪防尘。按公路绿化、美化设计的要求完成各项绿化工作，科学合理地实施草、花、灌、乔木相结合的多层次立体绿化格局，以达到净化空气、降低噪声、保持水土的目的。
3.加强交通管理，控制不符合环保和技术规定的车辆上路行驶，路线靠近或穿越居民区应限制鸣笛，完善交通标志、标线，保持良好的交通运输服务状态。
另外，公路环境保护是一门科学。通过对公路建设项目进行环境影响评价，不仅可以为公路环保设计、环境管理提供科学依据，而且还为采取适合的环保措施提供了界定尺度，提升了公众的环保意识。环保措施的效果可在环境影响评价基础上，综合两方面因素考虑：一是处理环境污染的多少及保护环境空间的大小;二是采取的措施能满足国家规定标准的程度有多大。
四、结语
综上所述，公路建设是线性工程，建设规模大、资金投入多、技术复杂，建设周期同社会进步、经济发展和环境条件密切相关，必须将环境保护贯穿于设计、施工与营运管理全过程中，真正做到环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，实现环境保扩与公路建设并举、公路发展与自然环境相和谐，努力建成环保之路、景观之路、生态之路。为实现这些目标，我们必须加大公路环境保护工作的力度，从宣传教育方面入手，切实提高公路从业者的环保意识，加强对公路环境问题的深入研究，使我国公路建设、公路环境治理水平早日与发达国家看齐。
参考文献：
[1]中华人民共和国环境保护法。
[2]公路环境保护设计规范. 人民交通出版社。
[3]刘书套. 高速公路环境保护与绿化.人民交通出版社。
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