探讨铁路桥梁桩基的施工技术(2)

(3)在新桩桩顶与托换大梁之间安装电子位移计测量其相对位移，结合桥墩的竖向位移值可以计算出新桩桩顶的实际沉降值。

(4)在托换大梁的截面处贴应变片，对托换过程中的大梁内力变化进行严密监测，尤其是对张拉过程中的托换大梁顶面以及顶升过程中的托换大梁底面，要求在这两个阶段中不得产生过大的拉应力。

(5)在托换新桩灌注之前，在桩身5m、10m、15m、20m处及桩底预埋钢筋计，监测在托换顶升过程中托换新桩的实际受力情况，分析判断托换新桩的沉降量。

(2 监测结果

主动托换过程中，被托换桥墩的竖向最大上抬量仅1.0mm小于容许值2.0mm;被托换桥墩的纵横向位移最大为0.61mm，不影响桥梁结构;主动托换结束后，托换新桩的累计最大沉降量为2.20mm。

总之，经过严密的施工质量监控，本工程桩基托换圆满完工，施工对铁路运输造成的影响很小，技术可行又有经济效益，对类似施工具有参考价值。此外，桩基托换施工技术适合地形较为复杂的地方，施工过程却相对简便，在铁路桥梁施工中是一种比较良好的方案。

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