高铁大跨度连续梁轻型三角挂篮及无拉杆模板设计与应用(3)

⑸在施工过程中应加强观测标高、轴线及挠度等，分项做好详细记录;每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。

⑹混凝土灌注前，张紧所有锚杆，底模对拉杆，要保证杆件受力均匀;侧模与即有两端连接处拉杆必须张紧，避免灌注后胀模，产生错台现象。

⑺施工挠度控制

为正确合理的控制梁体挠度，采取以下措施控制挂篮挠度：

①施工前对各梁段理论下挠度值进行计算列表，作为各个梁段挂篮立模标高的参考。

②通过静载试验确定挂篮的弹性变形及非弹性变形值，结合理论计算结果进行修正。

③施工地程中，对钢筋安装、混凝土灌注等工序过程进行定期监控量测，确定挂篮在施工中的实际下挠度;再结合理论计算值进行修正，以便于准确预测下一节段施工立模标高。

④T构施工中严格控制两侧不均匀荷载的发生，挂篮移动时两只挂篮移动距离差不大于50cm。

6.结语

实践证明，本桥使用的三角挂篮是成功的，是挂篮进一步向轻型化发展的一种典型结构形式，也是一种值得推广的挂篮形式，此三角挂篮经多方面改进，使悬灌施工变得快捷方便，挂篮行走工效大大提高，无拉杆模板系统确保了高速铁路混凝土外观质量和耐久性要求，施工过程中安全质量控制得到了预期的效果，值得借鉴和推广。

参考文献

[1]北京钢铁设计研究总院GB50017-2003钢结构设计规范。

[2]张继尧 王昌将 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥[M]北京：人民交通出版社，2004

[3]王慧东.挂篮施工技术综述[J].铁道标准设计，2001(15)：32—33。

[4]黄文，毛学舜，王新定，挂篮悬浇连续箱梁桥施工控制技术[J]。山西建筑，2008，34(1)：318-319。

[5]李志明.挂篮在预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中的应用[J]。工业建筑，2002(1)：21-23。

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