基于可持续发展的公路经济评价体系及方法研究(2)

2.服务类指标。交通事故率反映了项目实施后交通事故率的变动情况，交通事故的处理反映情况体现了发生交通事故后相关部门的应急处理能力。交通管理服务类指标反应交通服务部门在管理方面的综合服务水平。

(四)环境影响指标分析

1.大气污染指标。在项目施工中掀起的尘土，重型施工机械、沥青路面施工和养护产生的对人体有害的废气和烟尘都会对大气造成污染。此外，汽车排放的尾气，运载煤粉、矿粉等沿途造成的粉尘污染，都会对大气产生持久影响，是大气污染指标重要内容。

2.水污染指标。路面上留下的各种有害物质能通过公路排水系统流入河流渗入地表等，造成公路附近居民饮用水的污染，进而影响道路沿线人们生活质量和造成野生植物的数量变化。

3.生态破坏指标。汽车发动机排放的无机化合物，以及货车沿途泄漏的煤粉、矿粉，最终直接进入土壤，造成公路附近的植物的破坏，并且会进入到食物链造成生态破坏。此外，公路的修建会直接破坏植被，改变原有的周围环境，公路修筑与养护对地表处理，会造成岩石的风化剥落和水土流失。

4.垃圾污染情况。公路交通会造成大量的垃圾污染，各种垃圾的无害化处理，以及垃圾的回收利用都至关重要。各种固废垃圾一旦遗留到道路两侧会对道路周边造成污染，带来更严重的回收处理问题。公路经济可持续发展的评价有定性指标也有定量指标。最终通过指标化和归一化将各个评价指标结果统一到标准尺度上，再运用模糊评价法或多层次关联分析法等进行评价分析。

总之，随着国家投融资体制改革的不断深化，基于可持续发展的公路经济评价体系作为项目决策的科学依据和可行性研究中的重要组成部分，其作用愈加重要，其研究深度也会愈来愈高。在当前我国经济发展迅速的情况下，公路建设如火如茶，为作好公路建设项目的经济评价，在充分收集、整理、分析基础资料的同时，应加强对项目评价参数的测算、分析以及方法的正确选取，并采用多种方案对比分析的方法进行基于可持续发展的公路经济评价，从而为项目的决策提供科学、正确的依据。对于某些国民经济效益显著而财务效益较差的项目，不仅可以通过地方招商引资优惠政策降低项目建设、运营费用;还可以通过协商，适当延长项目的运营期限(如收费年限、折旧年限等)来提高项目的财务效益，增加项目的抗风险能力。

参考文献：

[1] 花蕾. 公路服务质量评价体系[J]. 公路交通科技(应用技术版). 2011(07)

[2] 陈文辉. 对构建我国交通运输网评价体系的若干探讨[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2009(01)

[3] 杜亮. 内蒙古公路交通现代化评价指标研究[J]. 经济研究导刊. 2011(13)

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