桥梁的钢结构制作施工技术

　　随着现代社会高速发展，我国建筑事业发展迅猛，钢结构普遍应用于桥梁的建设中，由于桥梁跨度越来越大，钢结构的桥梁施工面临的挑战也相应地加大。本文从桥梁中的钢结构制作施工技术为论点，论述了钢结构桥梁施工的控制要点。

　　《桥梁建设》杂志是由中华人民共和国新闻出版总署、正式批准公开发行的优秀期刊，桥梁建设杂志具有正规的双刊号，其中国内统一刊号：CN42-1191/U，国际刊号：ISSN1003-4722。桥梁建设杂志社由中国铁路工程总公司主管、中铁大桥局集团有限公司主办，本刊为刊。自创刊以来，被公认誉为具有业内影响力的杂志之一。

　　钢结构以其造价成本低、结构性能好、施工速度快、质地强度好等优点，在桥梁的建筑中的价值越来越大，逐渐被人们认同，钢结构桥梁正以飞快的速度发展，并在一定程度上取代了以往钢筋混凝土结构的桥梁。但是由于钢结构桥梁在桥梁工程的广泛应用，势必在施工工艺，施工技术，施工质量中出现这样那样的毛病和缺点，因此对钢结构桥梁施工要点的控制是保证钢结构桥梁质量关键所在，也是钢结构桥梁在我国桥梁事业发展的巨大的推动力量。

　　一、大跨度桥梁的施工质量控制

　　1、控制要点分析

　　由于我国钢结构桥梁施工质量控制起步较晚，与发达国家相比，仍然处于逐步完善的阶段，则其质量控制，目前仍分为项目的开工阶段、施工阶段、交竣工阶段的质量控制。

　　(1)开工阶段，应对以下项目进行控制：图纸审核控制、施工现场的控制、测量数据的控制等。

　　图纸是进行质量控制的重要依据，因此一定要做好图纸审核工作。

　　在施工现场的控制方面，应在施工现场修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的收集工作，做好开工前的试验检测工作、施工组织设计的控制。应确保施工组织设计包含编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源计划，总进度计划和进度图，质量管理，安全生产和环境保护等内容。

　　数据测量方面，校验承包商的线位放样、测量结果等基础技术数据，并要逐项认真审查、落实，发现不足之处，及时通知承包商进行补充、修正，直到符合要求，否则不批准承包商的开工申请，不准进入施工阶段。

　　(2)对施工人员的控制.

　　检查进场施工人员资质条件，进场施工人员资质应与施工工艺中所规定的资质条件一致;并要求施工人员应按照驻地监理工程师批准的工艺流程进行施工、检验和报检，并做好施工原始记录表和施工日志的填写。

　　(3)对施工的生产机械的控制。

　　进入施工现场的机械应配备合格的出厂证明、质量保证等证书;应具备开箱验收记录及安装调试及试运行质检记录;应合理使用机械设备，正确地进行操作，贯彻人机固定原则，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度;应保持机械设备的良好技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗，提高机械施工的经济效益，应做好机械设备的保养工作。

　　二、桥梁钢结构制作施工质量控制要点分析

　　1、材料选定。

　　进场材料在加工前，对其出厂合格证、质量保证书、批号、化学成分和力学性能进行逐项验收，并按国家现行的有关标准及施工规范进行抽检试验，试验合格后方可使用。另外，用于结构焊接的焊接材料必须具有出厂合格证，并且符号国家的有关规定，而且还必须和所焊接的钢构件相适应。

　　2、焊缝焊接。

　　对主要焊缝。特别是对接焊缝或设计要求的焊缝，在焊缝焊接结束后应及时进行检测。焊缝的检测方法主要有外观检查和检测仪器检验，仪器检测有超声波探伤、x射线探伤、磁粉探伤等检验方法。焊接检测实行严格的三级质量管理体系，采用了施工过程检测、施工单位自检、建设单位抽检三检严格把关，通过检测来检查焊缝质量是否达到设计要求，对于不合格的应作返工处理直至合格。

　　3、桥体除锈防腐。

　　钢表面涂装时不允许表面有潮气和冷凝水;钢和混凝土表面不允许有松软物、尘灰和油污等附着物;结露期或其它恶劣气候，不得进行涂装施工。酚醛、醇酸、油性漆不允许在气温5℃以下、相对湿度80%以上条件下施工;无机富锌、环氧沥青漆不允许在气温10℃以下、相对湿度80%以上条件下施工。

　　钢表面清理至油漆涂装的时间间隔，室外作业时不超过4h。在涂装作业中，不管机械喷涂还是人工涂刷，涂料应具有相应的施工粘度。为此涂料中可加入适量稀释剂。稀释剂的品种及数量应与施工方式和涂料体系相适应，不能乱用，数量适量;对于已配好的涂料，不容许施工现场临时任意掺加稀释料。

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