浅谈高速公路沥青路面病害防治及对策(2)

三、沥青路面常见病害的维修施工工艺与方法

沥青路面的质量和使用寿命很大程度上与日常养护有关，通过及时、良好的日常养护可有效地减缓路面损坏状况的发展，从结构和使用功能两方面延长路面的寿命。

(一)坑槽的修补工艺与方法

路面基层完好，仅面层有坑槽的维修：对交通量较小的路段在阴雨连绵的季节，无法采用常规方法，也无条件采用合适的材料修补坑槽时，为防止坑槽面积的扩大，可采取临时性的措施对坑槽予以处治，待天气好转后再按规范要求重新修补；若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应先处治基层，再修复面层。

(二)裂缝的修补工艺与方法

在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可采取以下两种方法进行处治：将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青(在潮湿季节宜喷洒乳化沥青)，再匀撒一层2～5mm的干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压，同时沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。对于路面的纵向或横向的裂缝，应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治：

1．缝宽在5ram以内。清除缝中杂物及尘土；将稠度较低的热沥青(缝内潮湿时应采用乳化沥青)灌人缝内，灌入深度约为缝深的2／3；填入干净石屑或粗砂，并捣实；将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。

2．缝宽在5mm以上。除去已松动的裂缝边缘；用热拌沥青混合料填人缝中，捣实。缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。

3．因沥青性能不好或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现大面积裂缝(包括网裂)，此时如基层强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列维修方法：乳化沥青稀浆封层，封层厚度宜为3～6mm；加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工合成材料后，再在其上加铺沥青混合料上封层；改性沥青薄层罩面；单层沥青表处。

1．缝宽在5ram以内。清除缝中杂物及尘土；将稠度较低的热沥青(缝内潮湿时应采用乳化沥青)灌人缝内，灌入深度约为缝深的2／3；填入干净石屑或粗砂，并捣实；将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。

2．缝宽在5mm以上。除去已松动的裂缝边缘；用热拌沥青混合料填人缝中，捣实。缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。

3．因沥青性能不好或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现大面积裂缝(包括网裂)，此时如基层强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列维修方法：乳化沥青稀浆封层，封层厚度宜为3～6mm；加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工合成材料后，再在其上加铺沥青混合料上封层；改性沥青薄层罩面；单层沥青表处。

4．由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起的严重龟裂，应先处治好基层后再重新作面层。

(三)壅包的修补工艺与方法

1．属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的壅包，将壅包除去即可。

2．已趋于稳定的轻微壅包，应将壅包用机械刨削或人工挖除。如果除去壅包后，路表不够平整，应予以处治。

3．因面层沥青用量过多或细集料集中而产生较严重壅包，或路面连续多次出现壅包且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应用机械或人工将壅包全部除去，并低于路表面约lOmm。扫尽碎屑、杂物及粉尘后用热沥青混合料重作面层。

4．因基层局部含水量过大，使面层与基层间结合不良而被推移变形造成的壅包，应把壅包连同面层挖除，将水分晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换已变形的基层，再重作面层。

5．由于基层局部强度不足或水稳定性不好，使基层松软而导致的壅包，应将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺水稳定性好的材料，最后重作面层。

(四)沉陷的修补工艺与方法

1．因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层。并根据路面的破损状况分别采取下列处治措施：路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整；因路基沉陷导致路面破损严重，矿料已松动、脱落形成坑槽的，应按照坑槽的维修方法予以处治。

2．因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷，应先处治基层后再做面层。

3．桥涵台背因填土不实出现不均匀沉降的，可视情况选择以下处理方法：挖除沥青面层，在沉陷的部分加铺基层后重新作面层；对于台背填土密实度不够的，应重新作压实处理，台背死角处的压实宜采用夯实机械；对含水量和空隙比均较大的软基或含有有机物质的粘性土层，宜采用换土处理。换土深度应视软层厚度而定。换填材料首先应选择强度高、透水性好的材料，如碎石土、卵砾土、中粗砂及强度较高的工业废渣，且要求集配合理，再采用注浆加固处理。

(五)车辙的修补工艺与方法

1．路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分切削，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料再找平、压实。

2．因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后，重作面层。

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