浅谈高速公路沥青路面病害防治及对策(3)

3．由于基层强度不足、水稳)性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。

(六)泛油的修补工艺与方法

1．只有轻微泛油的路段，可撒上3 5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。

2．泛油较重的路段，可先撒5-10mm粒径的碎石，压路机碾压待稳定后，再撒3～5mm粒径的石屑或粗砂并用压路机或控制行车碾压。

3．面层含油量高，且已形成软层的严重泛油路段，可视情况采用下述方法之一进行处治：先撒一层10 15mn粒径(或更大的)碎石，用压路机将其强行压人路面，待基本稳定后，再分次撒上5-10mm粒径的碎石，并碾压成型；将含油量过高的软层铣刨清除后，重作面层。

4．处治泛油应注意以下事项：处治时间应选择在泛油路段已出现全面泛油的高温季节；撒料应顺行车方向撒，先粗后细，做到少撒、薄撒、匀撒，无堆积、无空白；禁止使用含有粉粒的细料；采用压路机或引导行车碾压，使所撒石料均匀压人路面。

四、结语

高速公路路面一旦出现病害, 维修起来不但费时费力, 而且影响公路的正常使用, 所以对于高速公路路面的各种病害应以预防为主,各级公路管理部门都应引起足够的重视, 并根据其成因从路面设计、原材料进场到具体施工, 有针对性的采取一系列预防和改善措施, 为有效预防病害发生, 还必须深入研究各种病害的形成机理、预防措施和处治方法, 从而为在设计、施工和管理养护等环节中尽可能消除病害提供理论支持。同时, 必须建立健全质量保证体系, 从管理部门、设计部门到施工部门, 层层重视, 层层控制, 层层落实, 只有这样, 才能从根本上减少沥青路面的早期破坏现象发生, 使我国公路建设质量全面提高, 更上新台阶。

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